FRST

Salut à tous,

j'ai un petit soucis sur ma RS.
Le voyant moteur orange s'allume et je vois sur mon boitier le code défaut suivant/
DTC Code + P1115, intake Air temperature 2 circuit Hight (super/turbo Charged engines)

Je trouve que depuis, le turbo de la focus souffle moins fort.. (0.7b en lieu des 1.50 avec la race+)

Une idée de quelqu'un?

Pompe intercooler. ... t'as le petit jet dans le bocal???
Ça souffle moins fort parce que le boîtier se met en sécurité.

le petit jet se fait que 1 ou 2 secondes de temps en temps...
elle est morte?

Normallement ça crache en continu donc ta pompe est malade

Non c'est bon le petit jet est nickel.
j'ai tripoté un peu les durites et ça refonctionne nickel.
mais le code défaut est toujours présent même après avoir débranché la batterie

trouvé sur un forum anglais : peut-être le coolant temperature sensor qui est HS ou le MAF qui ets sale ou abimé
si tu as une admission directe à mon avis le MAF (j'ai eu ce problème sur la mienne)
edit : trouvé d'autres sujets UK et ils parlent tous du MAF

MAF? C'est quoi?
Le coolant temperature sensor est ou?
J'ai l'admission d'origine.

riuben88 a écrit:MAF? C'est quoi?
Le coolant temperature sensor est ou?
J'ai l'admission d'origine.

Le MAF c'est le débimétre
Et le capteur de température d'eau est sur la culasse coincé vers quelque part vers l'alternateur et le collecteur d'admission

édit: si c'est le intake air sensor, c'est le capteur qui est sur la pipe d'admission, surement un fil coupé, j'y'ai eu droit

désolé, mais j'ai pas un niveau mécanique trop élevé
si j'ai bien compris, le MAF c'est la pièce qui est juste à l'entrée de la boite à air. Je l'ai démonté, elle a l'air propre et aucun fil n'y est coupé. un produit miracle a mettre dessus avant de le remonter?
le capteur sur la pipe d'admission? j'en vois pas. tu arrives à me faire une photo pour me montrer plus clairement c'est lequel?
merci par avance.

Y'a juste une durite et une cosse sur la pipe

dans l'ordre boite à air vers turbo j'ai
dump
durite moyenne qui part vers l'intercooler
durite petite qui part vers le solenoide
tu parles de laquelle?

une sonde (avec cosse bleue il me semble) sur le coude (genre alu) qui rentre dans le collecteur d'admission.

C'est plus haut que ça, niveau papillon d'admission.
http://www.rsownersclub.co.uk/rsocbb/sh ... p?t=213991

alors oui, celle là je l'ai démonté mais difficile à dire si elle est foutue ou non. En tout cas, pas de fil coupé apparemment..
Voici une photo:
http://imagik.fr/view-rl/24313

Inspecte le faisceau.

HS: pas trop de pb de joint spy avec la katoche