FRST

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on en a déjà parlé, la mégane RS est une voiture d'autoroute...

on connaissait son accélérations....mais franchement de la voir partir comme ça, c'est pas cool.....

Bon j'aimerais bien voir la mégane sur une route de montagne...

En voyant la video j'y ai pas cru tellement il en prend ... meme si y a la différence de boite etc c'est tout de meme impressionant qu'il en perde autant, qu'il perde une voir deux longueurs peut etre mais là .... c'est bien plus.

bah c pas tres grave finalement de toutes facons ils n'en font plus non plus des meganes RS non ?
Renault ne trouve pas la clientele pour la megane RS d'apres ce que j'ai lu il n'en feront plus....

trop sportive pour la majorite des clients qui veulent juste une voiture qui avance pas trop mal et pas assez hardcore pour les autres d'apres ce que j'ai vu...

Et en plus il sorte une serie limitée avec un nouveau chassis plus ferme pour la mégane avec 100 ex. pour la france.... et les megane normale se trouvent a des prix defiant toute concurence dans les 22000 € neuves

Oui enfin bon, c'est sure qu'en faisant boite 5 contre 6...... Au passage je suis pas sure qui tu es bien le droit de diffuser cette vidéo sur un forum public....

Kakihara a écrit:bah c pas tres grave finalement de toutes facons ils n'en font plus non plus des meganes RS non ?

Non Renault pour l'instant les produits encore...

bonsoir a vous tous

j'voulais juste rectifié 2-3 chose vu ke je fai parti d'un club renaultsport (plus pour longtemp). la megane rs est toujour commercialisé et va meme recevoir une serie limité appelé "collector" et elle tres performante , le 0 a 100 est kikif avec la FRS et apres elle prend le dessus sur la focus ( desolé ). a fond de 5 220kmh , a fond de 6 250kmh.
pour ce ki est de la tenu de route tres efficace surtou a grande vitesse (je l'ai essayé) (dommage kon puisse pas deconnecté l'esp). et pour finir neuve en concession elle coute environ 30000 euros selon les option, par contre vous pouvez la trouvé chez des importateurs aux alentour des 25000 euros. mais personellement je trouve la focus plus jolie et surtout plus "exclusive".

a+

je vend ma clio RS dans l'est....

Pour la vente de ta clio car moi j'en ai ... des ronds de serviettes comme on dit chez moi !!! 6 mois pour la vendre et bradée en plus.

salut a toi!

waouh 6 mois! , la chui pas trop rassuré...
moi ki pensai ke c'etai la petite sportive ke tou le monde peu ce payé...
tchao a+

bon les gars, je vais rectifié les choses et vite fait, dans la megane RS c romain, et dans la focus RS c moi, ce jour la on c'est donné rdv a archamps pour se faire un petit comparo et pour faire aussi connaissance, voici mes avis que j'ai d'ailleurs partager avec eux:
la megane RS part fort, tres fort meme, logique, avec une telle mise au point, deja comparé a une focus elle a beaucoup d'avantage, comme la base de son moteur, qui est derivé de la clio sport et qui fait deja beaucoup de ravage dans le monde des gti 180cv...imaginez ensuite qu'on lui mette un turbo...de la bombe...la FRS, la pauvre, sa base de moteur et le duratec 130cv... ensuite dans la megane, la boite de vitesse est une 6...pas dans la focus...me direz vous c normal qu'elle parte comme ca la megane, moi je suis en 4, lui en 4, il est deja avantagé par son turbo qui va repondre plus vite que le miens...vu qu'il est 500 trs/min plus haut que moi...pour bien comparer je pense que quand j'etait en 4 lui aurais du se mettre en 5...mais bon, moi je suis pas decu de ma voiture...mais quand je regarde c deux voitures, yen a une qui me fait vraiment vibrer...c comme une femme, imaginez une moche mais qui baise hypr bien, et en face ya une superbe blonde, mais qui elle fait mal l'amour...ba mon choix est vite fait...je prend la blonde et ca ete pareil pour la focus... enfin je sais c une sale comparaison mais bon....

C'est bien ce que je disais plus haut, pour bien faire il aurait fallut que la MRS parte en 5 pour équilibrer le test....

sim206RC a écrit:comme la base de son moteur, qui est derivé de la clio sport et qui fait deja beaucoup de ravage dans le monde des gti 180cv...imaginez ensuite qu'on lui mette un turbo...de la bombe...la FRS, la pauvre, sa base de moteur et le duratec 130cv...

Ouais mais un bon moteur atmosphérique n'est pas forcément une bonne base pour un moteur turbocompressé, tant les rectifications doivent être importantes. Pour moi c'est une critique que l'on peut faire aux deux constructeurs : avoir adapté un bloc atmosphérique plutôt que d'avoir conçu dès le départ un moteur spécifique à la suralimentation. Mais bon, les contraintes économiques ne sont plus les mêmes qu'il y a quelques années et le moteur de la focus ne sera jamais l'égal d'un Cosworth d'escort ou de sierra. Dans le même registre il faut investir beaucoup d'argent pour qu'un moteur 6 en ligne de m3 turbocompressé par la suite égale un 6 en ligne de supra ou de skyline pensé dès le début pour la suralimentation.

ensuite dans la megane, la boite de vitesse est une 6...pas dans la focus...me direz vous c normal qu'elle parte comme ca la megane, moi je suis en 4, lui en 4, il est deja avantagé par son turbo qui va repondre plus vite que le miens...vu qu'il est 500 trs/min plus haut que moi...pour bien comparer je pense que quand j'etait en 4 lui aurais du se mettre en 5...mais bon, moi je suis pas decu de ma voiture...

Oui et non, car ce n'est pas dans le début de l'accélération qu'il te prends de la distance, c'est surtout lors des changement de vitesse que tu en perds. Le gain des rapports plus courts de la MRS devrait être compensé par le temps perdu à changer de vitesse plus souvent.

La Focus souffre, à bas régime, d'un turbo trop gros et accessoirement d'un collecteur mal dessiné. Par contre il doit être possible de tirer plus de puissance du moteur avec le turbo d'origine que sur la MRS. Donc même si le moteur de la Focus ne vaut certainement pas celui d'une Cosworth en terme de potentiel, je pense qu'il a un peu plus de marge de progression avec le turbo d'origine que celui de la MRS. Avantage qui devient un peu désavantage avec une pression d'origine, régulée par la wastegate (ca se voit bien sur une courbe de puissance où près de 90% de la puissance est atteinte à 5000 t/min, et après la courbe se permet de faire des petites bosses).

mais quand je regarde c deux voitures, yen a une qui me fait vraiment vibrer...c comme une femme, imaginez une moche mais qui baise hypr bien, et en face ya une superbe blonde, mais qui elle fait mal l'amour...ba mon choix est vite fait...je prend la blonde et ca ete pareil pour la focus... enfin je sais c une sale comparaison mais bon....

bah non ca voudrait dire que ta voiture sert à te branler devant parce qu'elle est jolie mais qu'une fois sur la route elle ne te satisfait pas. Or la FRS est quand même supérieure à la MRS sur un circuit. Donc je dirais que la MRS est une fille qui fait très bien le missionaire. Alors que la FRS, ca ne l'excite pas trop, il lui faut des positions plus... bon ok

On sait tres bien que la focus est pas une voiture pour dévorer de l'autoroute .... mais tout de même il faut avouer que de voir partir la mégane de la sorte celà fou les boules !!!!