FRST

On etaient fabriqué les focus ?? Car sur la carte grise allemande que je viens de recevoir y a marqué Bristol en angleterre puis réceptionée à koln chez ford werke

je crois en allemagne, a saarlouis...

Oui, à Saarlouis.

Suis pas convaincu ....



La structure d'une caisse 3 portes est donc prélevée de la chaîne d'assemblage des Focus "normales" à l'usine de Saarlouis en Allemagne. Elle est alors livrée aux bons soins d'un atelier spécialisé où elle reçoit d'abord "quelques" renforts structurels. Ensuite sont soudés ou fixés les panneaux latéraux avant et arrière aux ailes considérablement élargies, les boucliers avant et arrière ainsi que les bas de caisse et le becquet de hayon spécifiques. De la Focus normale, la RS ne conserve au final que le capot avant, le hayon, les portes et le panneau du pavillon. La voiture retrouve ensuite la ligne d'assemblage pour y être soumise aux diverses étapes de finition dont la mise en peinture qui lui vaut de recevoir son unique teinte spécifique, un bleu profond baptisée Imperial Blue. Puis elle reçoit son moteur qui, lui, provient de l'usine de moteurs de Bridgend implantée au Pays de Galles.


Alors ??? qui comprend quelque chose à la carte grise que je viens de joindre ??

on ne voit pas grand chose sur tn truc, c'est une carte grise allemande??

en tout cas c'est sur que la RS était fabriquée à saarlouis, 100% sur.


Seul le moteur venait de l'usine au pays de galle.

Florian a écrit:on ne voit pas grand chose sur tn truc, c'est une carte grise allemande??

En tout cas c'est sur que la RS était fabriquée à saarlouis, 100% sur.

La RS n'était pas fabriquée à 100% à Saarlouis. Je me souviens d'un post où j'avais donné le processus de fabrication de la RS, mais je ne le retrouve pas. Peux-être était-ce sur l'ancien Forum.

Toujours est-il que la caisse de la future RS était prélévée sur la chaîne à Saarlouis pour être emmenée dans un atelier qui se trouvait dans un bled dont le nom m'échappe. Là, on y greffait les organes spécifiques à la RS, dont le moteur, avant de réexpédier la voiture à Saarlouis pour la fin du montage, comme l'a bien expliqué notre ami cliors05.

PS: dit-moi cliors05, tu peux nous en dire plus sur ta RS, en particulier le numéro de chassis et le numéro de de série (soit x sur 4500) ?

Sur ton papier, la date indiquée est le 4 octobre 2004 pour une inspection à Bristol. Ce serait donc une des toutes premières Focus RS produites, càd dans les cinquante premiers exemplaires construits. En déduisant deux semaines de la date d'inspection à Bristol pour la livraison, on arrive à une date de fabrication aux environs de la deuxième, voire troisième semaine de septembre 2002. C'est très, très tôt dans l'histoire de la RS.

Sachant que les premiers véhicules sortis des chaînes étaient d'abord des LHD, il est possible qu'un client anglais très pressé ait importé cet exemplaire d'Allemagne, et que la voiture ait été réimportée en Europe continentale par la suite.

Ou alors pire, ce pourrait aussi très bien être un véhicule de démo, voire de préproduction (!) expédié par Ford en UK.

C'est un bout de la carte grise allemande sur laquelle on peut lire que le vehicule est passé par Bristol en angleterre le 4/10/02 et qu'il a été livré a cologne le 9/12/02 chez ford ...

Donc je persiste dans mon doute .. de la fabrication en allemagne.

C'est quoi LHD ??

Voici le num. de série WFOBXXGCDB2A26996

LHD = Left Hand Drive (conduite à gauche comme chez nous)

Quel est le numéro sur la console centrale ?

A+

J'ai pas encore le vehicule et donc j'ai pas non plus le num. de serie speciale.

En tout cas, le numéro de série confirme qu'elle a bien été fabriquée à Saarlouis en 2002

Et elle a été fabriquée avant la mienne si j'en crois le numéro de séquence, ce qui confirme que c'est une des toutes, toutes premières RS produites.

Lol as tu plus d infos sur le vehicule ??? avec le num. de serie

Ben c'est assez facile avec le numéro de série sous la main puisqu'il indique le lieu de production, le type de véhicule, le mois de fabrication et un numéro de séquence, etc.