FRST

Bonjour à tous,

J'ai pour objectif l' achat d'une FRS MK1 de 230 000km.
Souhaitant refaire le moteur, j'aurais aimé savoir où trouver un bloc embiellé (bloc moteur) neuf ?
J'ai contacté ford, cet article n'est plus dispo.

Merci d'avance,

KTMRPZ

Je sais pas ou en peut en trouver, mais des pistons bielles et autres c'est pas un soucis

Oui piston bielle ce n'est pas un soucie j'ai trouver quelques sites. Par contre le bloc moteur ( car à 237 000km ça devient compliqué) je ne trouve aucune infos.

Chez pumaspeed ou scc performance

Essaie là :
http://www.123moteursboites.com/

je ne vois aucuns interet de renover ou refaire un moteur qui tourne parfaitement meme avec des km.

pour moi si tu veut vraiment renover,part sur le tien qui est une tres bonne base.

car actuelement tu trouveras que du moteur renover suite a des casses,et souvent refait avec de la piece bas prix.

Je vous remercie de vos réponses.
Je pense aussi que repartir d'une base actuelle est le meilleur choix. Cependant, pour refaire le moteur il faut travailler le vilo et donc trouver des coussinet côte réparation, ce qui n 'est pas aisé.
Ford vendait il y a quelques années le bloc embiellé pour moins de 2000€ donc je trouvais judicieux de demander si il y avais encore des fournisseur.

ne touche surtout pas le vilo si il n'est pas marqué.

pour moi la seul grosse usure possible seras au niveau chemises,donc realaisage,et piston en 0,5 sup

+1 si la métrologie du vilo est ok et pas marqué tu touches pas.

À réaliser en gardant ton bloc d'origine :

- métrologie complète (Ca fait déjà pas mal de taf...)
- contrôle jeu pompe à huile et remplacement du ressort de clapet de décharge
- coussinets ligne + bielles neufs
- réalésage (obligatoire en raison des kms, les cylindres sont forcément sur ovalisés)
- remplacement des soupapes et joints de queues (guides si hors côtes)
- rectif de tous les plans de joints
- nettoyage complet des circuits d'eau et d'huile, chambres combustion, conduits...


Un peu de taf, qlq 10 ènes d'heures en prenant le temps de faire cela correctement.

Donc si je comprends bien, Il n'y a pas de traitement thermique particulier dans le fût des cylindres de Focus RS mk1?

Il peut y avoir une chemise en acier très fine rapportée car bloc Alu. En côte oversize 0.50 soit 0.25 au rayon Ca doit passer c'est forcément noté dans le manuel atelier.