FRST

Bonsoir à tous
Pouvez m'expliquer le fonctionnement des deux sondes lambda sur nos rs
Leurs rôles à chacune et comment celles ci influent sur la gestion
Merci

La sonde lambda gere la richesse avec la teneur en c02 dans les gaz .
La première donne la valeur de références puis la seconde analyse apres cata est enrichi ou appauvri mais en pleine charge elle ne serve plus a rien les la carto qui gère.
Normalement tu peut les débranché la carto ce chargera de gérer tout le temps par contre elle sera certainement trop riche.

Merci pour tes explications
Donc si une sonde est défectueuse sans être en défaut total, elle n agit que sur les charge moyenne, ralenti
Des que Wot open gestion qui gère

Les sondes Lambda mesurent la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement.
Si il y a de l’oxygène, c'est que le mélange est trop pauvre. (toute l'essence a brulé)
Si il n'y a plus d'oxygène, le mélange est trop riche.
Une combustion parfaite doit maintenir les gaz d'échappement sur cette lisière : oxygène/pas d'oxygène.
Seule la première sonde Lambda agit sur la carburation, MAIS uniquement durant la phase dite "Closed Loop" c'est à dire quand l'info de la sonde est prise en compte par le module ECU.
Cette phase "CL" n'existe que durant le warm-up, et durant les faibles charges, et les faibles régimes. Pourquoi : parce que les moteurs à explosions ne fonctionnent bien que dans les moyens et hauts régimes. En dessous, les gaz d'échappement sont trop pollués.
(par exemple si le régime moteur est inférieur à 2.500 t/mn. et si la charge est inférieure à 30%)
Au delà, la sonde passe en "Open Loop" c'est à dire que le module de gestion ne tient plus compte des infos données par la sonde, il fonctionne uniquement avec les tables de gestion qu'il a en mémoire.
Quant à la seconde sonde Lambda, elle n'a aucune action sur la gestion moteur. Elle sert uniquement à contrôler que le pot catalytique fait bien son boulot, c'est à dire qu'il est en bon état.
A+

Merci Claude

Les deux sont elle diferentes en elle meme ou c'est justement une sonde qui mesure et envoi l'info au calculo qui lui determine en fonction de la prise laquelle est a quel endroit ( amont/ aval ) ?
Car ma lambda sortie de turbo a fondu ( connectique ) et l'autre j'ai une bande large. En gros est ce que je peux mettre celle apres cata a la sorti turbo ?

Non tu ne peux pas les intervertir. La première est une large bande, la seconde est une "short band".