FRST

Hola les amis je viens vous totalement desesperer ou pas a voir. J'ai remonter ma rs avec turbo neuf type origine de chez john frs. Electrovane neuve et wastgate forge menbrane neuve ressort jaune ( 1.1bar 1.3bar ).
Le soucis est que j'ai un overboost qui depasse les 1.5 des fois et quand je suis en 4 mis regime je fou la 5 et pied au plancher je monte a 2 bar plein fer et je redescend a 1.3bar. Je bloque la... pourquoi je prend autant d'overboost quand j'envoie avec un gros besoin de couple... j'ai pas envie de changer mon turbo tout les weeks end.

Help me please

a mon avis tu as trop tendue ta waste gate.

fait en sorte de regler la longeur pour avoir juste 1a2mm pour la raccorder a ton turbo.

Beh j'y est pensé mais pourtant les pressions constante correspondent au calibrage du ressort jaune. Si elle serais trop tendu j'aurais plus en constant ?
Y a t-il une depression qui gererai la pression turbo et aussi le ralentie car le ramentie chicane. Quand je m'arrete elle cale presque et elle ce remet a avoir un ramentie normal

micro fuite quelque part, a mon avis sur l'electrovanne ou une des durites, si tu as, mets un ressort bleu et passe en direct, tu verra si ça tient 1,4B constant (sans overboost) ou si ça déconne...tu aura deja éliminé une hypothèse.

L'electrovane est neuve. Quand tu la supprime tu raccorde du turbo direct a la wastgate et celle qui va a la durite de boite a air tu la laisse brancher a l'electrovane et lelectrovane brancher electriquement ?