FRST

Salut à tous ,
ça fait un bout en effet que je n'ai plus posté...
je me tournais vers vous tous pour un petit soucis de petite fuite d'huile moteur qui apparemment viendrai du dessus du moteur entre la boite et le bloc... ( conduite d'huile du turbo ?... reniflard ?... )
C'est bien gras la haut et ça arrive à générer quelques gouttes qui coulent le long de la jonction boite/bas moteur et finissent par terre sous la caisse... pas méchant mais j'aime pas ça du tout.
Quelqu'un a déjà du recul sur ce type de soucis ? J'aimerais bien qu'on me "guide" avant que je ne démonte la moitié du compartiment moteur pour rien !!
Merci à tous

Regarde du coté du capteur arbre a came juste derriere le rs du cache culbu.

une photo peut etre ? je crois que la mienne fait pareil

https://www.youtube.com/watch?v=vVc0JI69qXU

je sais que le joint de celui -ci a tendance a fuir

moi c'est pas de ce coté du moteur, mais de l'autre, au dessus de la boite, on voit rien, mais c'est tout gras.

j'ai ce problème la aussi et je ne sais pas peut être le joint vert de lubrification turbo.

Focus2765 a écrit:moi c'est pas de ce coté du moteur, mais de l'autre, au dessus de la boite, on voit rien, mais c'est tout gras.

C 'est exactement ça, le dessus de la boîte est hyper huileux...
Je pense comme xtrac, certainement la conduite de graissage du turbo

Ce n'est pas un tuyau rigide, construit d'un seul bloc, celui qui vient sur le turbo ? je vois mal comment il pourrait fuir sporadiquement, à part sur les vis "banjo"...
Car, vous avez aussi les conduites de la direction qui passe sur la boite, mais ce n'est pas côté "cloche", c'est plus vers la gauche...

FLUK a écrit:Ce n'est pas un tuyau rigide, construit d'un seul bloc, celui qui vient sur le turbo ? je vois mal comment il pourrait fuir sporadiquement, à part sur les vis "banjo"...
Car, vous avez aussi les conduites de la direction qui passe sur la boite, mais ce n'est pas côté "cloche", c'est plus vers la gauche...

Effectivement mais les conduites de DA ne sont pas au dessus de la boîte.
C'est bien de l 'huile moteur et rien d 'autre

Je ne veux pas insister. Cela dit, si tu pense que c'est vraiment de l'huile moteur, il y a très peu de chance que ça soit le conduit d'alimentation en huile pour le turbo... Car, si mes souvenirs sont bons, il est fait d'une seule pièces et les seules raccordements sont sur le turbo et derrière le bloc, par des vis "banjo"... Si ce conduit serait défectueux, alors tu aurais bien plus qu'un "peu" d'huile sur la boîte. Ce genre de conduit, c'est les "mêmes" que ceux de frein, quand ça pète, tu le sais rapidement généralement.

Vous etes sur que c'est pas de l'huile de boite ou embrayage/frein ? moi mon niveau de liquide de frein était tombé a zero et ma pédale d'embrayage était devenue inconsistante, impossible de conduire....depuis la Focus est sous la bache.

Focus2765 a écrit:Vous etes sur que c'est pas de l'huile de boite ou embrayage/frein ? moi mon niveau de liquide de frein était tombé a zero et ma pédale d'embrayage était devenue inconsistante, impossible de conduire....depuis la Focus est sous la bache.

heu et bien t'as plus trop à chercher d'où ça vient toi... récepteur d'embrayage sans hésitation !! mais t'attends quoi pour t'en occuper ??
Pour ma part, je verrais lors du démontage de tous ce qu'il y a au dessus mais oui, c'est bien de l'huile moteur.
Mon huile de boite est bleue et en plus elle schlingue

TurbinoRS a écrit:

Focus2765 a écrit:Vous etes sur que c'est pas de l'huile de boite ou embrayage/frein ? moi mon niveau de liquide de frein était tombé a zero et ma pédale d'embrayage était devenue inconsistante, impossible de conduire....depuis la Focus est sous la bache.

heu et bien t'as plus trop à chercher d'où ça vient toi... récepteur d'embrayage sans hésitation !! mais t'attends quoi pour t'en occuper ??
Pour ma part, je verrais lors du démontage de tous ce qu'il y a au dessus mais oui, c'est bien de l'huile moteur.
Mon huile de boite est bleue et en plus elle schlingue

Pas le temps de m'en occuper pour le moment, mais depuis ça a re-marcher comme par magie, alors j'ai remis du liquide quand meme, mais je ne roule plus avec, la semaine prochaine elle sera peut etre plus la...

bon et bien voila, j'ai démonter la batterie pour voir et bien... rien pas de flagrant délit mais c'est gras et ça génère quelques petites goutes... mais j'ai de fortes impressions que les reniflards en sont la cause.
Celui qui est derrière le turbo, sur le bas moteur, derrière une petite tôle de protection est aussi gras et participe également en remontant sous le boitier thermostat vers le "récupérateur" on va dire.
Solution ? ou juste se contenter de nettoyer au nettoyant frein tous les 5000 - 6000 km ?

voila le criminel, cacher derrière la petite tôle triangulaire

et son crime, ma boite toute souillée, sous le boitier thermo en alu ( derrière toutes les gaines )