FRST

Voilà je sais pas trop quel forum est le plus approprié pour ma question vu que ça pourrais concerner tous type de véhicule... Et comme je possède une mk1 alors poste ici

Bonjour à tous,

Voilà pour des raisons professionnelle, je vais être transférer à l'étranger pour une longue durée, 18 mois ou plus. Bien évidement, je vais garder ma mk1 pour mon retour et comme on a pas le droit de vendre une focus RS, bah j'ai pas trop le choix

La voiture va rester un garage, mais je cherche quelques infos pour la conserver dans les meilleures conditions possible. J'entend par là, est-ce que ça ne serait pas mieux de la mettre sur chandelle et ainsi éviter d'exercer une charge toujours au même endroit sur les pneus? ce qui éviterais un éventuel plat sur les pneus.
Peut-être la faire tourner de temps en temps pour éviter que l'huile stagne au fond du carter?

A propos de la batterie, je sais pas trop...

Qu'en pensez-vous?

Voilà j'attend vos avis, suggestions, commentaires, autre propositions.

Merci
Alain

Tu peux trouver des calles spécifique pour la laisser sur pneu sans que ça leur créer une contraintes
La faire tourner de temps à autres ne peut que être bénéfique pour tout les joint, les internes etc etc
Y a rien de pire pour un moteur que de stagner

avoir aussi les petit chargeur de batterie autonome qui s'enclenche en dessous d'un certain seuil, sa coute dans les 40/50€, et ta batterie sera toujours ok quand tu rentrera

pour la batterie je viens d'acheter ça pour la mienne
http://www.car-audio.ch/Zubehoer-univer ... erien.html

la batterie subit des cycles de charges - décharges et la maintiens, je n'ai plus de soucis désormais.
avant à peine une semaine et fallait ponter

pense à une couverture d'intérieur également
http://www.classicadditions.com/
sur mesure pour notre petites

Le mieux c'est quand meme de la mettre chez quelqu'un pour qu'il fasse quelques kilometres au moins une fois par mois... ya rien de pire qu'une voiture qui bouge pas, tu risque d'etre emmerdé a ton retour

marmotte_rouge a écrit:pour la batterie je viens d'acheter ça pour la mienne
http://www.car-audio.ch/Zubehoer-univer ... erien.html

la batterie subit des cycles de charges - décharges et la maintiens, je n'ai plus de soucis désormais.
avant à peine une semaine et fallait ponter

pense à une couverture d'intérieur également
http://www.classicadditions.com/
sur mesure pour notre petites

si ta batterie se décharge en 1 semaine soit elle estHS soit tu as un gros consommateur de courant qui cause se soucis , car ca doit tenir bien plus d une semaine chargée

Merci pour vos réponses

J'ai quelqu'un de confiance qui s'occupera d'aller la faire tourner de temps en temps par contre la faire roule, je ne pense pas car elle ne sera plus assuré

moi si tu me la laisse je veut bien l'assurer et la faire rouler mdr

Mouais... bon déjà il me faut régler mon problème de ratée

Pour les pneus si tu veux éviter les chandelles il y a les coussins aussi:

http://www.conrero.com/en/prodotti_modelli_en.cfm?wcid=21&wprid=48

Ou sinon, une solution ultra-cheap qui est utilisé par tout les constructeurs automobiles, tu gonfles tes pneus en pression de stockage, au alentour de +3 bar.

Merci pour vos suggestions

Et au niveau réservoir? Plutôt avec le plein d'essence ou réservoir vide?

Réservoir plein.

Pour moi c'est mieux réservoir plein, ça évite la condensation sur les parois du réservoir (même si la voiture est à l'abri et au sec on c'est jamais ) et en plus de sa c'est moins dangereux un réservoir plein qu'à moitié ou presque vide à cause des vapeur d'essence qui s'accumulent