FRST

Mongoose Exhaust
Decat
Superchips Bluefin
Tubular Manifold
Custom GT series turbo
Chargecooler rad upgrade
K&N Gen II induction kit
Piper cams
Blitz boost controller





héhé, chiffres plus d'actualité

pas mal, pour la puissance c'est par contre le couple, ce qui est embetant c'est que la courbe n'est pas tres plate, la poussée doit pas être régulière mais sinon ça doit marcher fort

enfin ça fait pas mal de modifs quand même, et le coût doit être assez élévé je pense, tu as le prix de ces modifs? car rien que les arbres a cames le collecteur et le turbo, tu peux aligner les billets!!

rien sur les prix

mais effectivement, ca doit couter bonbon

325 ch pour une traction
Bordel, mais faite nous une Focus en 4 roues motrice et 325 ch et là ! oui, je vous tirerais mon chapeau.

bon sinon bravo pour les modifs (reste à savoir si elles sont fiable ou si c'est juste pour un run de temps en temps et les expo tuning).

à priori ça semble être du beau travail, pas du tunning de jacky même au niveau du moteur, ça a l'air sérieux et complet.

ya combien de pression pour arriver a ce chiffre??

il n'y a pas que la pression là qui a été changée, tu as vu, ils ont mis des arbres a cames avec des profils différents, collecteur spécial, turbo changé....

pas mal de modifs quand même.