FRST

Salut tous,

Est-ce que par hasard, qq sait si le filtre à air à vendre chez Graham Goode peut être dangereux pour votre RS?

Est-ce un filtre sec? oubien un filtre huilé?

@+ dans l'bus...

C'est un filtre à air sport qui se met dans la boîte d'origine, non?
Si c'est le cas, aucun risque. C'est un filtre en coton qui remplace le filtre d'origine en papier. Il faut un kit avec pour le huiler et le nettoyer.
C'est bien, ça ne coûte pas trop cher, ça laisse passer un chouilla d'air en plus mais ça n'apporte pas de gain de puissance notable.

Désolé. j'ai rien dit...

le mieus est le filtre mousse type ITG,c'est du filtre sec

je savais pas ca! mais pourtant ils vendent bien ces filtres pour des voitures a debimetre? donc c'est "je vends et je m'en fous!"
d'apres toi, quand je nettoie mon bmc (de ma Ka), je dois pas le graisser alors? parce que quand je graissai mon green, j'en mettai pas beaucoup

oui j'en ai un, c'est le moteur endura, c'est bardé d'électronique de toute facon

le moin ton debimetre prendra le gras,le mieus ce seras

tu passe ton filtre au netoyant frein en bombe,un bon coup de souflette,et pas de soucies.

et on peut quand meme le nettoyer avec le produit vendu avec? merci pour les infos
detoute facon, un kn ou un green(ou kn) se nettoie tous les 10 000km et un bmc tous les 25 000, donc j'ai le temps

juste pour en revenir a cette histoire d'huile sur le filtre a air KN ,

quand vous recevez ce nouveau filtre il ne faut donc pas l'imbibé
d'huile fourni KN ?

en fait il faut le monté a sec comme un filtre classique ?

merci a+

skipy a écrit:juste pour en revenir a cette histoire d'huile sur le filtre a air KN ,

quand vous recevez ce nouveau filtre il ne faut donc pas l'imbibé
d'huile fourni KN ?

en fait il faut le monté a sec comme un filtre classique ?

merci a+

il me semble que quand tu recois un filtre neuf (KN;JR.GREEN) il est deja graisser et pret a l'emplois !!!

ok ok mais alors comment on fait par rapport a la remarque de smith :

Smith RS a écrit:Ne jamais huiler un filtre a air sur une voiture équipée d un débit-métre d air (appareil qui calcul la quantité d air que le moteur aspire ou que le turbo souffle) en effet l huile vas se déposé sur la célulle qui mesure l air et la détériore

?

ben tu vires l'huile qu'il y a dessus

Bof..... je le monte tel quel, par contre je ne remets plus d'huile, mais nettoyage plus souvent....

à ce propos, la boite à air est tellement bien caché qu'il n'y a pas une seule saloperie qui passe...