FRST

Voila j'aimerais gagné un peu de dada sur ma RS. J'hésite entre plusieurs choses :

-une reprog
-(ou) un boitier additionnel (je sais pas ce qui est le mieu.)
-(et/ou) une ligne d'echappement.
-réglages turbo mais là le moteur peut morfler !

Après j'ai pas envi que ces modifs fragilisent le moteur et je voudrais savoir si après, au niveau du CT il y aura un problème.

J'aimerais que vous me conseillez sur les meilleures marques qu'il existe et/ou des liens commerciaux fiable.

Merci.

ya pas des bluefin pour les frs?

commence deja par un bluefin + un decata

evite tout ce qui est boitier additionel.

pascal-gt a écrit:commence deja par un bluefin + un decata

evite tout ce qui est boitier additionel.

Bluefin ? Cout total de la modif ? Et pour le control technique ya pas de problème ?

avec le bluefin, tu peux remettre les réglages d'origine quand tu veux, par contre le prix je sais pas

par contre moi j'ai une question : comment on fait niveau reprog pour enlever la bride en seconde. juste laisser la bride en 1 ere?

Bon, aujourd'hui j'ai été me renseigné pour une ligne complète. Finalement j'ai choisi une ligne complète inox BASTUCK, homologué en France comme ça pas de problème pour le CT. Sinon le gain en puissance est comprise entre 14 et 16 chevaux.
J'ai commandé le kit complet avec la décata + la pose pour 780 €.

décata et c'est homologué ??? veux la même !!

Jérémy a écrit:Bon, aujourd'hui j'ai été me renseigné pour une ligne complète. Finalement j'ai choisi une ligne complète inox BASTUCK, homologué en France comme ça pas de problème pour le CT. Sinon le gain en puissance est comprise entre 14 et 16 chevaux.
J'ai commandé le kit complet avec la décata + la pose pour 780 €.

j ai la meme sur la mienne mais sans decata et j ai rien trouve en terme de gain de puissance

j'ai mesuré ma voiture a chaque piece rajoutée alors je vais te donner "ma" version pour les gains de puissance.
- admission dynamique : tu gagnes mais que tres haut dans les tours et pas des masses
- echappement normal sans toucher au cata : que dalle ou presque
- collecteur : du couple bas dans les tours c'est tout (ca depend du collecteur remarque)

perso j'en avais marre de voir ma puissance faire du sur-place alors j'ai pris rdv pour une reprog sur-mesure (cher)
le moins cher a mon avis c'est bluefin (une reprog que tu peux mettre et enlever a volonte avec un appareil toi-meme tout seul ) en plus c'est prevu si tu as deja mis un de-cata etc...

Ne crois pas le marketing de nos jours avec l'éléctronique les gains de puissance ne tombent pas du ciel, faut une reprogrammation valable c'est tout :/

et une question?
on gagne un peu en enlevant le cata ?
si oui dans quelle plage

On gagne pas mal en enlevant le cata un peu partout .
Mais le plus flagrant c a bas regime et surtout en reprise,moi j'ais trouvé que ça changer la voiture en beaucoup mieu
Trés bon investissement et maintenant je suis a la recherche d'un bluefin

avec les decat gains, moins turbolag et le piu j'allonge

Titi.RS a écrit:On gagne pas mal en enlevant le cata un peu partout .
Mais le plus flagrant c a bas regime et surtout en reprise,moi j'ais trouvé que ça changer la voiture en beaucoup mieu
Trés bon investissement et maintenant je suis a la recherche d'un bluefin

Pas de soucis de vibration moteur, raté à l'accèl, voyant diag qui s'allume??

(en montant le scatalizzatore)se nn tu montes MIL l'espion moteur sûrement on t'allume