FRST

Voila, en vue de tourner sur circuit avec des pneus slicks (ou super sport tendre) j'aimerais savoir si le chassi de le peut encaisser les contraintes dans le chassi ou s'il faut le rigidifier?

Merci.

je ne pence pas que la caisse rique beaucoup avec des sliks,mais souvent les boite de vitesse n'aime pas trop ça!

Donc une barre anti-raprochement serais la solution ?

non,une barre antiraprochement n'a rien a voir avec la boite.

les sliks donne juste beaucoup plus de contraintes a la bv,donc risque d'usure ou de casse prematurée.

Il faut tourner longtemps pour que ça s'abime beaucoup ? On peut y remedier ?

Tu peux nous epxliquer ca un chti peu plus Pascal-GT ?
Pourquoi la boîte à vitesse souffre avec des pneus slicks ?

Ca m'intéresse merci

avec des pneus route quand il y a un effort la roue patine,ce qui n'est pas le cas avec un slik qui colle beaucoup plus a la piste.

donc si la roue patine pas c'est la boite qui encaisse,donc de gros efforts.

je ne dit pas que tu vas casser ta boite plus vite,mais je suis sur que sur longue durée des probleme de boite arriverons.

plusieurs personne que je connais en ont payé les frais en subaru!!!!

en subaru cela viens du faites que sont des 4rm su focus ce sera bien moin grave

je suis d'accord,mais meme avec une 2rm quand ça acroche ça acroche

d accord avec toi c plus brutal par rapport a des pneus routes mais sur les sub cossie ou tout ce qui est en 4rm il i a un visco coupleur qui regarde que tout les roues aient du grippe et le faite de faire des manoeuvres volant braquer a fond fais qu une roue tourne moin vite que l autre et avec des pneus route tu entends la roue qui glisse alors qu avec des slicks c la boite et le visco qui encaisse

Coef de frottement de pneux route sur sec : 0.8
Coef de frottement de pneux slick sur sec : 1.4

Par contre je sais pas le semi slick du genre Yoko A048 ?

pascal-gt a écrit:avec des pneus route quand il y a un effort la roue patine,ce qui n'est pas le cas avec un slik qui colle beaucoup plus a la piste.

donc si la roue patine pas c'est la boite qui encaisse,donc de gros efforts.

je ne dit pas que tu vas casser ta boite plus vite,mais je suis sur que sur longue durée des probleme de boite arriverons.

plusieurs personne que je connais en ont payé les frais en subaru!!!!

Bonjour,tout a fais d'accord avec toi,mais j'ai eu pendant 60mkm des a048r sur ma 106 rallye et r.a.s.(bon ,y'a point de cv).Par contre,tous les silenblocs seront a changer,et l\usure des roulements est prematurer.
Sur la 106,je m'en foutais,ca coutait rien,mais sur la ford,le prix de tout ca...

Jérémy a écrit:Coef de frottement de pneux route sur sec : 0.8
Coef de frottement de pneux slick sur sec : 1.4

Par contre je sais pas le semi slick du genre Yoko A048 ?

Salut,
C'est le top du top sur le sec (+20 km/h sur un S par rapport a l'origine sur une rallye (avec amorto gr N)).Je passais aussi vite que la clio rs chassis sport et ...la ford.
Pas bien sous la pluie.
J'ai essayer les gomme super soft,ben oublie,4000 km les 4 sur la 106 ou il n'y a point de cv.De plus,l'ete tu ne peux pas rouler,tu entends les boulettes se coller dans les ailes (car sur la rallye,il n'y a pas de protection,c'est le pied) des que tu allumes un peu.
Je te conseille donc,apres avoir teste toute la gamme les gommes dures (Je ne me rappelle pas du code,et cette durete n'est pas valable dans toutes les tailles).
Elles montent bien en temperature,surtout l'ete,c'est amplement suffisant.
L'hiver met des mediums.
Sur la rs,j'ai pense a en mettre,mais que devant,pour enfin profiter du train arriere au freinage,sans que l'abs ne vienne me casser les c...

a+