FRST

Voilà j'aimerais avoir un peu d'info concernant le rodage de ma ligne. Je sais que c'est à peu près 3000 km, mais je monte dans les tour ou pas ?

Sinon pour l'instant le son qui sort est à peine plus fort qu'avant mais le vendeur m'a dit qu'avec le tps il en fera plus. c'est vrai ?

tu parle bien de la ligne d echapement ? il n i a pas de rodage pour une ligne pour ce qui est du bruit c vrai qua force ta ligne fera de plus en plus de bruit et encore cela depend de la ligne

un rodage de ligne

niveau bruit tout depend si tu as viré le cata ou pas?

C'est ce que m'a dis le vendeur, ça m'a surpris aussi ! (je précise que c'est une ligne complète avec décata

ok,ton voyant c'est alumé ou tu as mis un mil?

oui,avec le temp le son devrais etre plus fort,meme la ça doit deja etre mieus que l'origine.

tu nous donneras tes impression

Non le voyant ne s'est pas allumer (j'ai fait que 2 ou trois bornes pour l'instant sans monter dans les tour). Sinon oui le son est un peu plus rauque et le tours montent plus vite(le peu que j'ai monter ), c'est sympa.


Sinon j'ai des truc blanc, genre papier maché dur collé dedans !?

Aujourd'hui j'ai roulé 300 borne avec, toujours pas de voyant, donc le kit décata de chez Bastuck, n'est qu'une ligne inox sans le décata. J'ai crus du cout qu'il ne le montrais pas sur le catalogue mais qu'il était inclu mais non !
Enfin je me plain pas, la sortie est chromé et toute belle, jolie bruit qui se fait de plus en plus entendre, pas de Mil eliminator à acheter.

Question perf, comme je l'ai déjà dis, ça monte à peine plus vite qu'avant, j'ai du gagné un peu de couple, et à peine de puissance. (les route de montagne était un super terrain de jeu !

Je comprend maintenant que ce kit soit homologué !

Malgré tout je suis content de mon achat ! En plus la ligne d'origine commençait à rouiller !

Pour finir, avant de poser ma ligne, j'avais le voyant problème control moteur qui s'était allumer, je vais donc chez ford... problème mélange air-essence, ils m'ont recalculer la carte pour y remédié, depuis le turbo à plus de répondant et il monte plus haut en pression.

De très bonne perf, j'arrive à suivre des 600 !

Voici quelques photos de ma ligne :






Au fait j'ai compris pourquoi le vendeur disait "rodage", en fait il ya dedans plein de particule, comme du papier qui s'enlève au fur à mesure.

tu pourras nous faire une photos sous le capot vers le turbo,voir si la ligne est complete ou pas

Non justement ya rien qui a changé là

ok,c'est pourtant la partie la plus avantageuse a changer!

Ca je changerais après le control technique

Combien juste le tube en remplacement du Cata ?

Et sinon après ça fait un bruit bcp plus fort ?

Une petit vidéo pour le son :

http://video.google.fr/videoplay?docid=3694972626771181571

Jérémy a écrit:Ca je changerais après le control technique

Combien juste le tube en remplacement du Cata ?

Et sinon après ça fait un bruit bcp plus fort ?

Moi je l'ai changé ya 1 mois env, 160€ livré acheté sur ebay, super vendeur (2fast2cool). Par contre prévois un MIL Eliminator, mon vayant s'est allumé ap 150 km (rythmés... )

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