FRST

Bonjour à toutes et tous, je suis fidéle à Renault Sport depuis depuis 7 ans (Williams puis Clio RS 182cv) mais là je suis en pleine réflexion pour passer au turbo et à une motorisation supérieure.

J'hésite donc fortement entre la Focus RS, Mégane RS et Impreza WRX

Tout en restant objectif, parlez-moi de cette magnifique Focus RS (points forts-points faibles...) mais aussi des deux autres, pour ceux qui ont pu faire un comparatif sachant que mon choix est vraiment orienté vers une voiture "Racing " à sensations, le confort et les équipements restent secondaires

Merci pour vos lumières...

Salut
Pour avoir été dans ton cas, Clio RS2 (172ch) puis apres Speedster et enfin FRS, après une longue hesitation avec la MRS, je suis tres content d'avoir fait ce choix.
J'ai eu l'occasion de faire quelques tours de circuit avec la MRS et ca va vite, très vite, mais où sont les sensations ??? esp...
Alors c'est clair qu'elle a un chassis vraiment sensationnel, mais je trouve qu'elle manque de punch, pas assez GTI pour moi, pas comme une Williams où la tu te bats avec la voiture et je trouve que l'on retrouve un peu ca dans la Focus. Tu prends un méchant coup de pied au c.. qd le turbo se déclenche ( un peu comme ds la clio aux alentours de 4500/5000 tours si tu te rappelles ) mais plus tot et plus fort surtout.
Après la FRS sur circuit je n'ai pas eu l'occaz mais a mon avis ca doit marcher aussi bien qu'une MRS.
Après ce qui m'a poussé vers la Focus c'est son exclusivité, tu n'en croise que très peu alors que des Mégane il y en bcp et puis c'est un peu la voiture de papa !!!
Enfin bon apres les gouts et les couleurs comme on dit.
J'espère t'avoir éclairé un peu
De toute facon ce sont 2 tres bonnes voitures

Nico78 a écrit: ??? esp...

ça fait depuis environ 2 ans que l'ESP est 100% déconnectable (avec châssis CUP)

Pour avoir fait du circuit avec ma je peut te dire que c'est fantastique ! J'allais bien plus vite que Mégane RS, 147 GTA, M3, RX 8 ... Mais faut dire que j'allais presque aux limites de la voiture.
Une fois passé le cap du circuit, la FRS sait se faire donptable. Bruit a bord très supportables (trop d'origine), suspenssions d'un grand confort, couple à bas régime très élevé... et elle est scotché à la route ! Pour la faire partir c'est à fond en 2nd sur un rond point, elle décroche vers 90 km/h et la glisse se maitrise bien !

Après au niveau de la ligne c'est selon les goùt, mais je trouve que la Mégane n'a pas une ligne très pure, alors que la :

Jérémy a écrit:J'allais bien plus vite que M3

T'es pas en train de te la raconter là A moins que tu sois un pilote hors paire...

http://www.zeperfs.com/duel1020-1552.htm

C'est super théorique comme comparatif, mais de là à dire que tu allais bien plus vite ?? Je reste perplexe

pitié pas zerperfs lol cavaut rien ce site
mais bon c'est sur que question moteur ca c'est bien amélioré récemment avec les FSI etc...

Des suspensions d'un grand confort ? euh en faisant suisse-nurburgring env 700km avec une moyenne de 160 sur les autobahn j'ai cru que j'avais le dos detruit..grand confort pas trop non lol Remarquez je ne crois pas qu'une MRS R26 soit mieux de ce point vu qu'elle est concu pour faire du circuit plus que de la route non ?

Moi mon avis sur cette voiture c'est que si tu veux avoir des sensations tu en auras avec, si tu veux de la stabilité à haute vitesse no problème ca a beau ne pas etre une Allemande je l'ai deja conduite en courbe a 220 à une main (avant de reprendre mes esprits et de mettre la 2ème lol) ,si tu veux t'0amuser dans els giratoire pas de problèmes non plus hihi.

Moi ce que j'aime dans la FRS c'est que je n'ai jamais eu de surprise, si on ets attentif au bruits des pneus et a ses sensations aux pedales etc on sent bien quand ca commence à etre limite, de plus question freinage je me suis souvent arrete juste-juste mais sauf (mon porte-monnaie et l'arrière d'une ferrari 360cs disent merci a Brembo lol)
la comme j'essaie de finir mes pneus hiver morts de toutes facons je fais le "porc" et même avec des pneus totalement à côté de la plaque vu les températures actuelles ca passe quand même au point que je ne vais pas les finir et remettre ems pneus été de suite si c'est encore mieux et ca va l'être qu'avec mes hiver

Je le dis souvent mais bon, meme en faisant n'importe quoi je m'en suis toujorus sorti avec cette Focus RS elle ne m'a jamais laissé tombé de ce fait je ne peux que l'aimer, je changerais le jour ou elle meurt

Kakihara a écrit:pitié pas zerperfs lol cavaut rien ce site

+1

Juste pour info, la M3 j'allais aussi vite en ligne droite, mais en courbe, elle ne suivait plus !
Et c'est pas pour me la raconter c'est pour te raconter un truc réel.

Et oui après avoir conduit une F430 la Focus est confortable !

Merci pour ces premières indications, le passage au turbo n'est t'il pas trop compliqué certains me disent que je peux être déçu

Et puis au niveau du "coût d'utilisation" de ces 3 autos, c'est à dire entretien , conso, pièces...comment ce situe la FRS ?

Maup a écrit:Merci pour ces premières indications, le passage au turbo n'est t'il pas trop compliqué certains me disent que je peux être déçu

Et puis au niveau du "coût d'utilisation" de ces 3 autos, c'est à dire entretien , conso, pièces...comment ce situe la FRS ?

mais arrète de réfléchire !!!!!
choppe-toi une Focus RS !!!!!
y a que ça de vrais !!!!
tu ne sera pas déçu !!!!

moi avant la rs, j'ai possédé une sub impreza gt turbo version light... pas de clim d'airbag ou meme d'abs... et bien niveau perf c'est sensiblement la meme chose, par contre je ne me suis jamais autant amusé avec une voiture depuis que j'ai la frs.

pour moi c'est la seule sur le marché qui me fait encore " bander ".

tu l'as fait decroché sans aucun probleme et tu la ffait glisser comme sur ta ps2 tu n'as pas besoins d'estre un pilote pour t'amuser.

par contre son terrain de jeu ideal, c'est les route de montagne... le circuit j'en ai jamais fait donc je sais pas.
par contre je ne mets pas les paroles en doute de jeremy. la caisse c'est une chose, le pilote en est une autre. une rs bien menée, ca peut etre tres violent

T'a cas regarder ça pour te faire une idée :

Vidéo :
http://video.google.fr/videoplay?docid=8624682139935465436

Vidéo :
http://video.google.fr/videoplay?docid=6675665721364364309


Vidéo :
http://video.google.fr/videoplay?docid=4553830119617836714

@ Maup :

Tu constateras qu'il est difficile d'être vraiment objectifs...

Je pense et je ne suis pas le seul (la presse spécialisée est unanime) que la MRS représente aujourd'hui le top de l'efficacité et de la sportivité des tractions turbo entre 200 et 250 cv et c'est l'expérience qui te le dis pour avoir tourné l'année passée à Bourg en Bresse avec une F1 Team I. Cette année j'ai aussi pu essayé la R26 avec son autobloquant.

La seule est vraie concurrente de la FRS, c'est la Mégane. Je pense honnêtement que les deux véhicules sont à prestation égale .

Je te donne l'adresse d'un forum consacré à Renault Sport où tu trouveras pas mal d'infos sur les MRS.

Home Page :

http://www.rs-team.org/home/home.php

Forum :

http://forums.rs-team.org/list.php?2

Eux aussi sont des talibans Renaut Sport, donc pas toujours forcément objectifs Ah, quand le coeur parle...

p.s. : si tu as des questions précises, contacte moi par MP si tu veux...

Je suis d'accord avec FocusST, la mégane RS est la meilleure dans sa catégorie.
Sur le rs-team, ils vont te dire que la megane est mieux et c'est normal, ils prêchent pour leur paroisse, comme ici, dans l'ensemble on te dit que la FRS est mieux, le mieux serait que tu puisses les essayer toutes les 2 et te faire ton propre avis mais ce n'est pas toujours facile.

Niveau ligne par contre la Mégane est vraiment spé ! La Focus est vraiment sublime, rien à dire sur sa ligne.

Après entre Focus et Mégane RS, je crois que très peu de gens peuvent aller à leur limites et ainsi pouvoir dire laquelle est la meilleur des deux. La différence se fera uniquement par le pilote selon moi ! Après au niveau potentiel de course, le fait que la FRS fait presque 200 kg y fait casiment toute la différence. Le Mégane RS R26 je vais bientot l'essayer, peut-être sur circuit, là je pourrais vraiment dire laquelle tourne plus vite que l'autre, mais à mon avis, les tonnes sensations que te donne la FRS ne seront vraiment pas au rendez vous!

Nico78 a écrit:le mieux serait que tu puisses les essayer toutes les 2 et te faire ton propre avis mais ce n'est pas toujours facile.

J'ai bien essayer les deux chez Efjie mais sans grands enseignements l'essai était bien trop court avec une nana de chez eux guère rassurée à mes côtés donc voilà j'en sais pas plus mais ce qui me plait dans la FRS est son côté racing par rapport à la MRS qui ressemble plus à la voiture de série mis à part peut être la F1 Team.

A+...