FRST

En espérant qu'ils puisse me les redressé, j'ai de plus en plus le sentiment qu'ils sont voilé : En freinant doucement, ça freine pas fort, plus fort, moins fort, plus fort, moins fort.. etc...

J'espère qu'ils vont me les redressé, j'ai une sortie circuit vendredi prochain .

Ca lui fait du mal si ça vibre à ma voiture ?

bah au pire tu perds une roue.... Ou le mec qui te suivra pourra récupérer quelques pièces de RS...
Blague à part, il faudrait éviter de faire du circuit avec des disques voilés, les vibrations dans le train AV d'accékérer l'usure des différents élements (amortos, rotules etc.)

Ils font comment pour les redressé si le cas est ?

Ils les redressent pas c'est pas une roue de vélo En fait ils les passent au tour pour les rectifier (ils enlève quelques dixièmes de mm en épaisseur afin d'égaliser la surface).
D'ailleur j'ai aussi une paire d'origine très peu usés mais voilés que le garage m'a laissé (suite à leur remplacement sous garantie occasion ) au cas ou je veux les faire rectifier. Tu me donnera le prix de la rectif si tu veux bien

Oui j'avais compris qu'ils les usaient. Moi aussi je suis sous garantie, donc je payerais rien à la rectif aussi !?

Jérémy a écrit:Oui j'avais compris qu'ils les usaient. Moi aussi je suis sous garantie, donc je payerais rien à la rectif aussi !?

Comprends pas... ils usaient koi?
A voir avec ton garagiste pour le faire passé sous garantie, mais seulement si c'était déjà quand tu l'as achetée..car sinon c'est ptetre un de tes freinage un peu trop appuyé à froid qui te les a voilés...

Oui ils les usent la ou c'est voilé pour égaliser, non ? C'est ce que j'ai compris.

Sinon ce qui est bizarre, je ressentais des vibratiion sur le circuit, mais à la fin de la séance que 20 min. J'avais bien sur au début bien tout chauffé, suis pas fou !

Oui ils usinent le disque avec un outil de coupe. Tiens pour info : http://www.pumabuild.co.uk/skimming.htm

Ils font ça dans tous les atelier Ford ?

Non ils sous-traintent l'usinage dans des ateliers de mécanique ou chez des préparateurs équipés de centres d'usinages spécifiques. Je n'ais par contre aucune adresse...

ou je bossais on avait une rectifieuse qu on montait a la place de la pince de frein. pas beaucoup de garage ont cet appareil.

Je suis bon pour un nouveau jeu de disques + plaquettes : Le disques sont enfoncés de l'interieur d'au moins 1 à 2 mm ! Rectif peu probable, car trop d'usure.

Normal à 40000 km ?

Si tu fais souvent du circuit plus arsouille avec des bons gros freinages, je suis pas trop étonné
Les miens ont que 24.000 et j'ai découvert à l'AV gauche des toutes petites fissures au milieu de la surface de frottement
J'avais sûrement pas dû le remarquer au moment de l'achat (dûs à un choc thermique à coup sûr)

Oui mais 40 000 c'est pas un peu prématuré pour des disques même en attaquant ?

non faut pas exagerer. 40 000 kms d'attaque