FRST

bonjour à tous, il semblerait que mon moteur 24498 km présente un petit souci...

Primo: il devient difficile à démarrer à froid comme à chaud
Secundo: lorsque je fais un 80 120 en 3 ou 4ème rapport, il coupe plusieurs fois avant de se mettre à pousser
Tertio: il semble pousser moin qu'avant, la valve de recirculation du turbo fait un bruit bizzare et le temps de réponse du turbo est devenu long...



Des avis éclairés seraient les bienvenus...

Suis pas vraiment un spécialiste en mécanique mais essais peut-être déjà de changer les bougies... ça peut avoir un certain effet sur tes problèmes.

salut,une fois demerré,ton ralentis est stable?

Une fois en marche et à froid, mon ralenti n'est pas stable, il fait des va et vient entre 1000 et 1100 tours, mais ca ne dure pas très longtemps...
Faut il que je change les bougies, elle vient de passer les 48000 km. ?

souvent mon ralenti est stable, mais j'ai fini par remarquer que les jours ou elle ne marche pas comme il faut, mon ralenti fait des sauts entre 500 et 900trs...

ah , j'oubliais:
mon auto est toute d'origine.

controle si la dump d'origine ne fuit pas.

gas2a a écrit:ah , j'oubliais:
mon auto est toute d'origine.

Pascal gt a raison pour la dumb.
Ensuite change deja les bougies (60000kms/3 ans) mais par sécu ésite pas.
Et tes coupures tu les sens plutot au niveau du turbo ou de l allumage??
Sinon c'est pt'etre ton faisceau ou ta bobine.
Si tu ne trouve pas envisage un passage a l'IDS il te donnera surement un ou plusieurs code défaults.
Mais sache que tous t pb sont liés(ralenti & coupures)

pour une auto de - de 25000km je trouve que c'est un peu tôt pour ce genre de panne



dites moi juste comment contrôler l'étanchéité de la dump valve. svp.

je commande les bougies maintenant par acquis de conscience.

merci de vos conseils.

ralenti pas stable accélération qui fait des siennes j'ai eu ca avec des bougies ayant 30'000+km je croise les doigts que ca ne soit que ca pour toi

vous m'angoissez tous avec vos sous entendus...

si ça n'est pas les bougies???

quelqu'un a-t-il eu une mauvaise expérience?

gas2a a écrit::?

vous m'angoissez tous avec vos sous entendus...

si ça n'est pas les bougies???

quelqu'un a-t-il eu une mauvaise expérience?

n es pas peur
commence a change tes bougies et ton filtre et tu verra

c'est résolu alors ton pb de moteur?

ben en fait je m'aperçoit que le problème n'apparaît que lorsque j'ai la clim enclenchée...

j'ai commandé les bougies pour voir si cela minimiserai le problème...

à noter que par temps froid (le matin) aucun pb même avec la clim, mais alors par temps chaud le pb a tendance à être très présent.

Et lorsque l'on sait que l'ennemi des moteurs (et à forciori des moteurs turbo) est que l'air soit trop chaud à l'admission...

Voilà pour l'instant.

je ne voulais pas faire de sous-entendu si jamais !

La seule fois ou j'ai expérimenté des trous d'accélérations c'est quand il pleut ou en lavant longtemps ma voiture en repartant, l'admission d'air d'origine est zero c'est un vrai reservoir a eau qui ne demande qu'a se remplir, je ne parle pas du boitier avec le filtre mais du tuyau qui rpend l'air dans le pare-choc avant...
Avec une admission dynamique ou du genre il est fortement conseilé de prendre l'air ailleurs que dans le conduit d'origine.

a part ca rien a signaler si ce n'est un tuyau d'eau qui fuyait au debut.