FRST

Question bête, mais que pensez vous de la focus RS pour les années à venir ?

Je m'explique tenue ou pas de la côte ? facilité d'entretien etc etc.

Est ce que dans 5 ans par exemple les premieres auront 10 ans seront toujours roulantes sans soucis ... trouvera t on toujours des pièces pour les tenir dans un état correct voir irreprochable ?

Est ce que leur côte va rester stable comme les sont les cossies à ce jour

Pour certaines pièces je pense que comme la plupart des anciennes Ford RS, ça risque de devenir problématique au bout d'un moment.

La côte j'en sais trop rien, mais vu que c'est une édition limitée, elle deviendra sans doute un collector. Mais après combien de temps?

ne0dyme a écrit:Pour certaines pièces je pense que comme la plupart des anciennes Ford RS, ça risque de devenir problématique au bout d'un moment.

La côte j'en sais trop rien, mais vu que c'est une édition limitée, elle deviendra sans doute un collector. Mais après combien de temps?

Celà risque aussi de dependre du nombre restant à rouler ?

Trouver les arbres primaires de boite, les cardans et autre risque d'etre super chaud !

Je ne pense pas que les pièces purement mécaniques posent problème car c'est toujours possible de les refabriquer. Certes les couts seraient plus élevés que pour les series de pièces fabriquées en grande quantité par un contructeur comme Ford mais probablement pas prohibitifs tel que les couts pour relancer toute une série de pièces carrosserie.

Quant à la côte je parierais qu'elle se maintienne comme pour les Escort Cosworth car même si le modèle de base n'à pas été construit comme base d'homologation pour la compétition (comme ce fut le cas pour l'Escort) elle à été construite en quantités nettement plus faibles.

Pour les pièces, difficile à dire mais en tout cas, les prix risque de prendre l'ascenseur...

Pour ce qui est de la cote du véhicule, je trouve qu'actuellement, elle a pris un bon coup. Certains proprios les vendent à des "prix suicides". Tant mieux pour les acheteurs mais bon...

Je crois que à l'avenir, les Focus RS en bon état (si possible d'origine) garderont une bonne cote auprès des passionnés, ceux qui sont d'accord de mettre un prix relatif à un côté pas seulement pragmatique mais le prix de la passion et de l'émotion.

focus_fan a écrit:Pour les pièces, difficile à dire mais en tout cas, les prix risque de prendre l'ascenseur...

Pour ce qui est de la cote du véhicule, je trouve qu'actuellement, elle a pris un bon coup. Certains proprios les vendent à des "prix suicides". Tant mieux pour les acheteurs mais bon...

Je crois que à l'avenir, les Focus RS en bon état (si possible d'origine) garderont une bonne cote auprès des passionnés, ceux qui sont d'accord de mettre un prix relatif à un côté pas seulement pragmatique mais le prix de la passion et de l'émotion.

A la fois c est le propre des voitures rares ...

Mais la cote je sais pas pourquoi je ne la sens pas !!

A mon avis, vu le penchant des voitures sportives "nouvelle génération", elle sera recherché par les amateur de sensation forte, et sensations perdues. C'est pourquoi je pense que la cote va se stabiliser. Voir augmenter selon la demande plus les années vont passées.

avec les megane RS F1 , et autre mazada MPS qui proposent le même niveau de perf tout en ayant beaucoup plus d agrément de conduite dans le cadre d une conduite de tout les jours je ne sais pas s'y elle va garder une cote énorme

jespère pour vous

Celui qui veut une FRS, ne la prend pas pour son confort.

Quand à l'agrément de...pilotage ( ), et pour avoir essayer de nombreuses sportives, je pense qu'aucune voiture à l'avenir (dans la même catégorie) ne pourra me donner autant de plaisir. En raison, des aides, trop présente et l'assagissement des moteurs, et de la voiture en général.

Malgré tout, les sportives d'aujourd'hui offre un large agrément, agrément tant au confort, tant en conduite. Et le fait de vouloir concilier les 2 est une très bonne chose en sommes. Cela permet au constructeur de toucher un plus large public.

Une voiture comme la RS est une voiture radicale. Un peu comme la Civic type R, le turbo en plus . Des voiture comme ça, il n'en existera surement plus (politiques, mentalités, etc...).

C'est pour ça que mon idée de la FRS pour l'avenir est très bon. Même si ne compte pas m'en séparé de sitôt. Je ferais surement comme Focus-fan plus tard.

Busdriver a écrit:avec les megane RS F1 , et autre mazada MPS qui proposent le même niveau de perf tout en ayant beaucoup plus d agrément de conduite dans le cadre d une conduite de tout les jours je ne sais pas s'y elle va garder une cote énorme

jespère pour vous

N'oublie pas que la FRS est une édition limitée à 4500 exemplaires, donc elle prendra de la valeur sur le long terme. Les Mégane RS F1 Team/R26/trucmuche aussi. par contre la Mazda 3 MPS n'a pas le même pedigré et n'est pas une édition spéciale, donc elle ne suscitera sûrement pas le même intérêt.

Bon là je parle sur le long terme (20-30 ans), mais à plus court terme, la côte risque bien de descendre et il faudra attendre longtemps pour la voir remonter, quand la FRS sera devenu un collector.

je ne pense pas que la cote va descendre car une focus se vendra plus cher qu'une escort cosworth qui ce vends dans les 12000€ avec plus de 150 000km même si se n'ai pas une 4 roues motrices

remarques pertinentes
étant gros fan de voitures de sport , je ne reviendrais pas sur le fait que la focus rs est une voiture de dingue j en ai eu une l année derniere et je m en souviendrais certainement toute ma vie !

moi j avais décidé de l utiliser comme voiture principale et unique (sa me faisait trop chier de payer un crédit pour laisser la voiture les 3/4 du temps dans le garage et rouler en 205 D tout le temps)

et vu que j attaquais que 10% du temps ( pouvais pas faire plus , ville , bouchons etc ..) et ayant roulé parallement civic type r et autre F1 team dans les mêmes conditions , je me suis rendu compte que ces dernieres etait plus agréables a conduire tout les jours tout en étant des usines a sensations également ( mais un peu en retrait en conduite méchante )

donc dans mon cas ( ce n est que mon cas ) il aurait été plus judicieux de prendre une des 2 autres auto en fonction de ce que je faisais

mais je ne regretterais jamais d avoir eu la chance d entrer dans le monde de la FRS

coté cote de la voiture dans 10 ans , les futur possesseur de FRS devront garder en tête qu elle a été un engin précurseur et que ses caracteristique on seulement été repris 3-4 ans après avec les meganes rs R26 , mazda MPS etc...

quand je pense que certain possesseurs de megane rs ou MPS n ont jamais entendu parlé de la Fous rs ou la confondent avec la ST...

Si la cote prend l'orientation actuelle des alpines a110 ...

Ca va etre sport d'en trouver une peu kilométrée et propre