FRST

Salut à tous !

Je viens de signer pour une Focus RS... chez Cyril qui détient une concession Fort à St-Barthélémy.

J'ai hâte de la roder !

J'ai toutefois quelques craintes liées à la fiabilité de la voiture... car je viens d'en parler avec un ami qui en avait une et qui a pété deux fois le turbo... la première fois à 12'000 km... pouvez-vous me rassurer ???

Toutes mes félicitations ,

Une superbre voiture chez un très bon garagiste (oui je sais cyril, pas besoin de me remercier), le bon duo pour avoir de bons moments de plaisir en perspective.

Go Ford.....

Quirinal a écrit:J'ai toutefois quelques craintes liées à la fiabilité de la voiture... car je viens d'en parler avec un ami qui en avait une et qui a pété deux fois le turbo... la première fois à 12'000 km... pouvez-vous me rassurer ???

C'est la première fois que j'entends que des turbos pètent sur les RS, selon les discussions que j'ai avec des concessionnaires, elles sont fiables, et jusqu'ici très peu de problèmes à signaler.

A moins que ton pote ne soit pas très soigneux, mais ça c'est une autre histoire.

J'espère sincérement que je n aurais pas de problèmes... mais bon on ne vit qu une fois et c est une tellement belle auto...

Combien coûte un service sur une telle voiture ?

Je te souheite que du bonheur avec cette auto, tu verras elle est exceptionnel, mais il faut apprendre à la maitriser Et pour ce qui est du turbo, c'est la première fois que j'entend ça Il ne sait peut être pas comment entretenir un turbo Si non question fiabilité, pour ma part tout est OK Que du bonheur

Entretenir un turbo c'est quoi pour vous au fait ?

Sinon, félicitations au nouvel FRSiste !

Il y a un minimum à faire, comme ne pas tirer dessus quand l'auto est froide ce qui est logique, et surtout attendre un moment avant de l'éteindre surtout quand il a été beaucoup solicité, et même toujours, c'est une précaution

Bravo Quirinal!

Pour tes soucis de fiabilité, une seule réponse... plus de 42'000 km et aucun problème sur la mienne!

Je vous remercie les joyeux FRSistes...

C'est vrai que j'ai du mal à me rendre compte de la chance que j'ai car je ne l ai pas encore entre mes petites mains...

Vivement la fin de la semaine prochaine !

c tot je pars bosser donc pas trop de temps mais
a 20'000km eu seulement 3 problemes :
- tuyau de liquid de refroidissement qui fuyait a un coude juste a la sortie
du réservoir a gauche du capot
- plaquettes de freins changées qui sifflaient 100% du temps changées
- sièges d'origine qui s'enfoncaient changés

tout ca sous garantie et relativement rapidement je dois dire en plus

Entretenir son turbo !!!

rouler souple les 4-5 derniers kms, si on a eu la godasse super lourde avant
Et patienter 30-40 secondes à l'arrêt avant de couper le moteur, pour que le turbo revienne complètement à sa vitesse initiale !!!
C'est clair que le coup de gaz (qui sert à rien du tout, à part faire le cake ) avant de couper le moteur est vraiment mauvais pour un moteur turbo

Perso je fais comme ça :

Je démarre déjà...

En fait les premières 15-20 minutes, je me base au niveau des tours (pas plus de 4000/trsmin) et à la pression du turbo (aiguille qui ne dépasse pas les 0.5bar environ)

Voilà. A ce jour, 4133 kms.

Merci pour ces conseils !!!

Maintenant je me demande quel no de série je vais avoir mais logiquement qqch dans les 4000 non ?

Non en fait c'est pas dans l'ordre...