FRST

Voilà j'ai rescané un peu mieux. qualqu'un (florian ou autres..) peut-il refaire le calcule précisément et me dire combien elle dévellope réellement?
merci

Sauf erreur, la mesure indique 163 kW ce qui correspond à 221 CV.

Un peu louche tout çà ?!?!?!
Car le but du passage au banc, c'est de savoir combien développe le moteur sans avoir à prendre une calculatrice pour faire la correction
J'espère que tu l'as pas payé cher au moins ton passage ?

En ce qui me concerne, j'ai passé 2 fois ma clio au banc et j'ai qu'à lire pour savoir ce qu'elle développe !
avant puce : 154.5 cv à 6300 et 18.17 mkg à 5600
après puce : 164.1 cv à 6600 et 19.22 mkg à 4700

(pour ceux qui auront remarqué j'ai quand même 1 mkg de plus pratiquement 1000 tr plus tôt )

NicoFRS a écrit:Sauf erreur, la mesure indique 163 kW ce qui correspond à 221 CV.

Aux erreurs de mesures près, ça doit être ça, efin pour lire les 163 avec une courbe comme ça c'est pas facile vu qu'elle est précise à +- 10 KW!!

Enfin je pense que ta RS a bien les chevaux prévus par ford, en ce qui concerne la compensation qu'ils avaient fait, les données de temp et de pression sont tres importantes et je ne suis pas sur qu'elles soient viables.

Enfin t'inquiète pas, tu as les KW de la RS

ok merci tous... hihi

Et bien moi je connais un heureux sur ce forum, et là vous pouvez tous vous rabiller avec vos testes
Voici les courbes d'un de nos membres, qui a préparé son auto chez WFTUNING, notre partenaire, coup de pub en passant Je ne peux pas vous dire le nom du proprio, car je le respecte, à moins qu'il le désire, mais bon enfin bref, venons en au but voiçi les courbes, 312,5PS
Jugez plustôt, et comme ça tout le monde sera posé





C'est incroyable, parrait'il que c'est une vrai bombe cette auto.

y manque plus que deux roues motrice suplémentaire et hop !! !

Ouais, là ça doit être immaîtrisable!

C'est bcp trop pour une RS, tu peux rien faire avec...

Nicos a écrit:C'est bcp trop pour une RS, tu peux rien faire avec...

c'est ce que j'aurais dis avant de voir l'alfa 147 GTA tunée (de mon poste dans autres voitures)
mais visiblement ca vaut quand même le coup..elle avait 328cv et ils en ont dit que du bien ! la seule chose c'est que évidemment qu'il ne faut pas rêver d'accélerer à fond dans les virages.

J'ai le mov de top gear (c'ets le show complet 300Mbs environ) ou ils testent l'alfa des que c'est droit et qu'on est lancé les 300cv servent autant que sur une propulsion c'est seulement au départ et dans les courbes que c'est délicat...

m'enfin l'heureux possesseur pourrait créér un compte "anonyme" et nous poster ces impressions sous un faux nom, en voila une bonne idée

Sur le sec c'est encore bien, mais très étonnant d'après son proprio, il faut gazer au bon moment. Il Faut dire, qu'elle est équipé de tige filleté ce qui aide énormément, ainsi que 2-3 truc sur le chassis pour améliorer encore tout ça. Evidemment sur le sec c'est plus délicat

bah toutes ces réponses de jaloux! la maîtrise vient du conducteur pas de la voiture..

Très bon travail!!! On pourrait en savoir plus sur les modifs?

c'est pas pour dire.. mais c'est exactement le même prob. que moi sur la courbe.... moi j'ai l'impression que la courbe redescend en dessous des o KWS après. donc mauvais réglage?

si Florian pouvai jeter un coup d'oeil. merci
a+

Si la courbe redescend en dessous de 0, c'est parce qu'il faut bien relacher les gaz à un moment donné, et comme la voiture freine le banc, la puissance est négative.

Alors ça veut dire que la mienne a vraiment 250 chevaux?