Quelle dump valve pour la RS?

[TurbinoRS]

bin comme à l'origine, durite de commande et retour de l'admission en face à face. J'ai pas de photo la tout de suite...

[TurbinoRS]

voila la photo

[dam]

ok !!!elle est bien montée mais tu devrais la mettre au plus prêt de l’échangeur la ou est connecté la durite

[TurbinoRS]

Ok, j 'essaierais.
Mais sinon quel dump irait en forge ? Double piston ça c 'est sûr mais si t 'as une référence c 'est mieux, genre celle qui est sur la tienne dam

[dam]

sur la mienne c'est une a recirculation !!! c'est la FMCL007P

toi si tu veux le fameux sphissssstttt il te faut une FMDV004

[Focus2765]

sur la mienne c'est une a recirculation !!! c'est la FMCL007P

toi si tu veux le fameux sphissssstttt il te faut une FMDV004

la dv004 c'est celle que j'avais acheté mais que j'ai revendu aussitot car on m'a dit qu'il fallait absolument une dump a recirculation ! du coup j'ai toujours la vieille Bosch d'origine

si je pige bien, si on la mets au niveau de l'échangeur + un clapet anti-retour sur la petite durite, ça fonctionne bien ?

le mieux c'est encore d'avoir la durite renforcé Roose avec la sortie pour la dump externe ? (toujours avec le clapet anti-retour) genre comme ça :

http://www.focusrsparts.co.uk/images/uploads/milltek/scc%20manifold.jpg

[jmr3i]

Y a personne qui monte des Hks??


Moi ça me.manque le pschittt
Comment on fait à l.emplacement d origine quand on monte la.dump sur la.durites roose ?

[TurbinoRS]

Focus2765 pas besoin de clapet avec la fmdv004 ! C 'est une double piston

[Focus2765]

et pour les problèmes de ralentit et de ratatouille a l'échappement ?

et sinon on mets quoi a la place de la durtite qui est sur l'échangeur ? et celle ou est "normalement" la dump ? on a juste a boucher ?

moi je veux ça ! https://www.facebook.com/video.php?v=723453401042022 (c'est une petite Fiesta ST )

[TurbinoRS]

Pas de problème, la double piston fait office de clapet anti-retour !!
Pour boucher le logement d 'origine et bien soit inventif ! Un bout de durite, deux colliers et un bouchon...

[Focus2765]

ok !! super ! bon j'ai une derniere question

pour la dump, on peut mettre n'importe quelle double piston, ou la forge est préconisée ? et sinon pourquoi tout le monde s'embete a mettre la forge a recirculation si on peut mettre n'importe quelle dump a double piston ? (ça fait 2 questions je sais )

et puis je sais pas, ça claque mieux quand on entends un bon pshiuuuuutt, plutôt qu'un petit pet de mouche! surtout sur la RS1

[TurbinoRS]

Moi pour ma part je resterai sur une forge pour ses possibilités de paramétrage grâce aux ressorts.
A moins que quelqu'un connaisse d'autres marques efficaces et moins onéreuse...
Pour le choix à décharge externe ou recirculation, je pense que les puristes de l'origine reste en recirculation, sinon rien de bien différent en performance selon tous ce que j'ai pus lire et comme tu dis, un beau "pschitt" à chaque décélération sa accentue le caractère sportif de la bestiole

[Focus2765]

j'avais oublié cette histoire de ressort, c'est vrai que la forge est pas mal du tout...je suis un peu dégouté de l'avoir revendue

[TurbinoRS]

j'avais oublié cette histoire de ressort, c'est vrai que la forge est pas mal du tout...je suis un peu dégouté de l'avoir revendue

je comprends, je comprends...

[jmr3i]

Plus efficace oui.moins cher non lol.