FRST

http://www.grahamgoode.com/focus/produc ... tno=GGF087


avant ils ne faisaient que pour les modèles conduite à droite mais plus maintenant !!!

question :
est-ce que c'est long-chiant a effectuer le changement de cette partie ?
combien ca me couterait ?

et pour les manos qu'est-ce qui serait utile d'avoir dans un mano 2en1 ?

temp d'eau et d'huile ?
temp d'eau et pression d'huile ?
temp et pression d'huile ?

celui avec 2 températures et bizarrement plus difficile a trouver pourtant ca me semble le plus logique non ?

Le changement de la partie est très simple. J'ai déjà enlevé cette partie pour faire passer le fil de mon PDA et y fixer le support.

C'est fixé par 3 vis ou 4 je sais plus et le reste est clipsé. Il faut juste faire attention au bouton du coffre : le remettre bien en place et faire attention de pas tout arracher. Tiens d'ailleurs regarde cette installation du PDA à une connaissance, il a démonté cette partie aussi et c'est très simple :

http://d.wach.free.fr/LesiteduBen/Les%2 ... sfocus.htm

nous on conseille selon cet ordre:
- pression turbo (controler son fonctionnement, par exemple si t'as trop de pression, tu vois tout de suite et ca t'évite des probs)
- air/fuel ratio (on croit que c'est un gadget mais pas du tout, on controle le mélange air essence, car si le mélange est pauvre alors c'est la merde)
- pression d'huile (vérifier que le moteur est lubrifié correctement, très important)
- température d'huile (chaleur = principal ennemi du moteur)
- pression d'essence (important mais si t'as l'air/fuel ratio tu vois directe que le mélange est pas bon donc tu peux ne pas le mettre)
- température d'eau (tu as deja meme si approximatif)

donc si t'en veux 2, je prendrais pression du turbo et air/fuel ratio

On a déjà la pression de turbo.

Je dirais température huile et eau comme le bon smith. air/fuel ratio, si tu changes rien sur la voiture, ça devrait pas poser de problème non?

c'est gentil donlj mais il faut savoir ce que l'on a sur la RS c'est a dire :
pression du turbo et...c'est tout pas de température du tout

pour savoir quand le moteur est ok pour accélérer le rythme c'est pas le top hein

donc je pense faire comme focus fan le dit temp eau et huile
le air-fuel ratio ce sera pour....quand ma garantie sera échue..
a partir de la ce sera vidage complet,moteur,speed meter,etc.. la totale du moment que en cas de panne c'est moi qui paie je ne vois pas pourquoi je me limiterais par la suite hehe

merci Jojo pour le lien et a tout le monde pour les réponses...

maintenant combien ca me couterait de faire brancher les capteurs ?
et qui pourrait me le faire ?
pour l'eau ca doit etre easy (sur un tuyau) mais l'huile ???

perso, j'ai mis mes mes deux mano sur le montant de la porte temp huile et eau et ca va tres bien et je pense que meme hestetiquement ca va mieux sur la FRS.

Desoler pour les fautes d'orthographe

Vincent

ma liste reste juste... on a bien fait le tour de forum techniques, preps et parler avec les fabricants de ces pièces

où peut on trouver des manamètres température eau et huile pour la RS et un emplacement pour les mettre?

quelqu'un vient de poster ca ici ailleurs :

http://www.altavilla-racing.ch/focusrs.htm

je suis sur que : http://www.wftuning.ch
proposent aussi diverses possibilités