montage dump valve

par **RS sam 57** » 04 Août 2004 17:57

Si kelkun pourrai m'expliquer le montage d'un dump valve sans recirculation
ca serai cool . :wink:

Merci d'avance

par **Kakihara** » 05 Août 2004 1:42

tiens voila un exemple de montage sans recirculation bien que..mettre un tuyau avec une sortie pour soupape ailleurs alors qu'il y a deja une sortie expres pour sur le boitier intercooler faut qu'on m'explique la logique mais bon...
eux ont bouche le tuyau vers l'entree du turbo et la sortie de l'intercooler
et carrement mis un tuyau special avec sortie dump valve expres.

pour une installation plus logique ->

ca c'est la soupape de recirculation d'origine :

il faut deja l'enlever et boucher le tuyau cote [2] avec un plug de 25mm de diamètre, enlever le tuyau de vaccum [4] de la soupape de recirculation et le brancher sur ta blow-off valve, débrancher le tuyau [1] qui arrive sur l'intercooler, et mettre ta soupape avec un raccord (bout de tuyau) la ou arrive le [1] sur l'intercooler (le tuyau moyen qui part a gauche sous le gros tuyau sortant de l'intercooler).

Sinon, que te dire avec ma soupape ou je peux regler la pression du piston et le ratio recirculation-air il m'a fallu bcp d'essais avant de trouver un reglage potable et ca juste avant de la redemonter :/ (pour refaire une installe en mieux) donc je doute qu'avec une soupape qui t'ejecte tout tu arrives a avoir un fonctionnement meilleur si ce n'est equivalent a la recirculation d'origine...je dis ca juste pour te prevenir

vu que maintenant que je l'ai enlevée honnetement ca va quand meme mieux au passage de la 1ere-2eme-3eme moi soit j'avais des acoups-creux aux basses vitesses soit vers 200km/h

par **Kakihara** » 05 Août 2004 1:43

je pourrais te faire des photos un peu mieux si tu veux la c'est de la recup

par **RSeb** » 05 Août 2004 19:17

T'as enlevé ta dump Kakihara? ou bien t'es en recirc totale?
Moi j'ai mis la DV30 et avec le panel K&N ça fait du bruit

Déconseillé de mettre une pop-off, ça fausse les reprises.

par **RS sam 57** » 05 Août 2004 19:43

nikel les photos kakihara jte remercie.
par contre si c vrai que ca change pas grd chose a celle d'origine,ben jvai peut etre pas la monter.en tout cas jte remercie de tes conseils. :good:

par **Ross** » 06 Août 2004 10:37

moi je viens de la monté hier le smith me la rapportée d'angleterre...
et ben c'est juste le bruit qui est sympa mais niveau performance pffffffft sa change rien...

par **Kakihara** » 06 Août 2004 13:32

RSeb a écrit:T'as enlevé ta dump Kakihara? ou bien t'es en recirc totale?
Moi j'ai mis la DV30 et avec le panel K&N ça fait du bruit

Déconseillé de mettre une pop-off, ça fausse les reprises.

je l'ai enlevée et remis celle d'origine en attendant de pouvoir la mettre
juste a la sortie du boitier d'intercooler comme ca je pourrais la regler quand je veux meme moteur chaud et surtout le tuyau sera plus droit ca devrait mieux aller...j'attends des tuyaux samco en fait mais normalement ca sera pas avant 2mois

par **Florian** » 07 Août 2004 15:06

votre truc toute façon c'est juste pour le bruit? car niveau perfs vous ne gagnerez rien par rapport au système d'origine qui est tres bien concu et efficace niveau perfo.

je pense même que cela peut nuire au fonctionnement plûtôt que d'apporter qq chose, enfin si vous voulez que ça fasse pcshitt comme quand on ouvre une bouteille se coca ...

:lol:

par **road** » 08 Août 2004 11:48

la pose d'une admission dynamique suffit pour faire ppschitt!!!! :-D

par **Kakihara** » 08 Août 2004 12:01

non c'est pas comparable,franchement ca vaut le coup je trouve hehe

je n'attends que ca de la remettre, je ferais des photos et films si Samco se decident un jour a m'envoyer les bons tuyaux :roll:

et pour ceux qui dénigrent les blow-off il y a un interet quand meme....
on peut perfectionner ses changements de vitesse, ben oui tant que le pschiit est long c'est qu'on est trop lent :lol:

par **Florian** » 09 Août 2004 12:41

ça c'est vrai. :lol:

par **TheGreg3933** » 13 Août 2007 15:52

Kakihara a écrit:
pour une installation plus logique ->

ca c'est la soupape de recirculation d'origine :

il faut deja l'enlever et boucher le tuyau cote [2] avec un plug de 25mm de diamètre, enlever le tuyau de vaccum [4] de la soupape de recirculation et le brancher sur ta blow-off valve, débrancher le tuyau [1] qui arrive sur l'intercooler, et mettre ta soupape avec un raccord (bout de tuyau) la ou arrive le [1] sur l'intercooler (le tuyau moyen qui part a gauche sous le gros tuyau sortant de l'intercooler).

Sinon, que te dire avec ma soupape ou je peux regler la pression du piston et le ratio recirculation-air il m'a fallu bcp d'essais avant de trouver un reglage potable et ca juste avant de la redemonter :/ (pour refaire une installe en mieux) donc je doute qu'avec une soupape qui t'ejecte tout tu arrives a avoir un fonctionnement meilleur si ce n'est equivalent a la recirculation d'origine...je dis ca juste pour te prevenir vu que maintenant que je l'ai enlevée honnetement ca va quand meme mieux au passage de la 1ere-2eme-3eme moi soit j'avais des acoups-creux aux basses vitesses soit vers 200km/h

c'est le 2 qu'il faut boucher ?? je croyais que c'était le 1 ???

par **jerome31** » 13 Août 2007 16:02

Il faut boucher la recirculation de la boite à air donc le 2 sur le shema au-dessus

par **TheGreg3933** » 13 Août 2007 16:19

ok merci

et pour le petit tuyau de vacuum y a pas de souci pour le mettre sur la nouvelle pop off ?

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