capteur de pression

[amorin]

je voudrais savoir ou est le capteur de pression du turbo
celui qui regule car je n ai pas reussi a le trouver
il me senble un jour avoir vu un topic avec des shema des petites de turbo et du capteur de pression du turbo mais je n arrive pas a retomber dessus
si une personne peut m aider s il vous plait merci

[Rom1]

C'est cela que tu cherche?

http://www.frst.ch/forum/viewtopic.php?t=3613&start=30


edit:desoler c'est sonde de temperature

[amorin]

non pas ca
merci quand meme.
je pense que frsboy pourra m aider des qu il verra mon message

[Rom1]

Tu trouve tous sur la presentation a David.J'ai pas trouver mieux

http://www.frst.ch/forum/viewtopic.php? ... c&start=15

[ManuRS]

si tu parle de l'ectrovanne
elle se trouve sous la boite a air

[amorin]

si tu parle de l'ectrovanne
elle se trouve sous la boite a air

je sais pas comment ca s appelle exactement
je cherche le capteur qui gere la pression out simplement
moi j ai pas la boite a air d origine donc je vais voir si je trouve ce que tu me dis
merci

[ManuRS]

il y a une broche qui viens dessus et trois petites durites d'eau
suivre la durites de la wastegate et tu tombera dessus

[amorin]

durites d eau?

[FRSBoy]

Le soléno est effectivement sous la boite à air, c'est une electrovanne qui est gérée par l'ECU et qui crée une fuite sur le circuit d'air entre l'admission et la wastegate pour permettre de prendre plus de pression. Il y a 3 petites durites d'air qui y sont connectées.
De son côté, l'ECU reçoi l'info du capteur de pression (je sais pas exactement lequel par contre ) situé sur la pipe d'admission pour actionné cette électrovanne.
Voilà, j'espère avoir pu t'aider un peu

[ManuRS]

durites d eau?

desolée je voulais dire durites d'air

ca dois etre la fatique donc je vais me coucher

[amorin]

ok merci
si vous avez une photo pouvez me l envoyer merci.
donc impossible de toucher a notre pression
oblige de passer par le boitier ou pas ?

[Rom1]

ok merci
si vous avez une photo pouvez me l envoyer merci.
donc impossible de toucher a notre pression
oblige de passer par le boitier ou pas ?

La methode "pfuscht" c'est le robinet.
Sinon reprog car tu ne change pas que la pression d'air.

[amorin]

ok merci
si vous avez une photo pouvez me l envoyer merci.
donc impossible de toucher a notre pression
oblige de passer par le boitier ou pas ?

La methode "pfuscht" c'est le robinet.
Sinon reprog car tu ne change pas que la pression d'air.

oui je sais bien mais je le ferai jamais sur ma rs
si j ai bien compris il y a juste a mettre un robinet a la place de l electrovanne?

[Rom1]

ok merci
si vous avez une photo pouvez me l envoyer merci.
donc impossible de toucher a notre pression
oblige de passer par le boitier ou pas ?

La methode "pfuscht" c'est le robinet.
Sinon reprog car tu ne change pas que la pression d'air.

oui je sais bien mais je le ferai jamais sur ma rs
si j ai bien compris il y a juste a mettre un robinet a la place de l electrovanne?

C'est pas aussi simple.
Il faut installer le robinet (appeler aussi technique "team EFJIE" ) entre la durite du turbo et la solenoïde de la WG.

L'avantage c'est que c'est plus ou moins facile de montage et sa fonctionne.
L'inconvénient,qui n'est pas a prendre a la légere,c'est qu'en fesant se montage tu ne controle pas ta richesse (melange air/essence).En gros sa marche un temps et apres tu flingue ton moteur.

Le mieu est de faire une reprog style bluefin,dreamscience ou chez un vrai préparateur comme CPL Sport.

[amorin]

oui ca je sais que c est pas une chose a faire
moi normalement je vais me prendre le dreamscience le mois prochain donc ca sera fais dans les regles de l art
merci