FRST

Tout est dans le titre!Tout d abords j ai vu un rs a vendre dans les 15000e mais avec 81000 KMS!Niveau fiabilité turbo et autres piéces importantes je ne sais ce que sa peut donner?
Autrement j hésite avec une ctr 30éme anniversaire...Je suis a peu perdu

suis le chemin de la RS !!!

TheGreg3933 a écrit:suis le chemin de la RS !!!

tu ne seras pas déçu

la mienne a 75000 km le turbo est nikel pas de cosso d'huile elle a une bonne petite prépa et pour le moment elle marche du feu de dieu

prend une focus rs, comme le dise les autre tu le regrettera pas

tu hésite avec 2 voitures complétement différente!
1 est typé circuit (CTR) et tout est dans les tours , un chassis de fou de bonnes pieces pour une petite prépa mais un peu trop ambougeoisé a mon gout et un peu fade niveau ligne!
l'autre la FRS typé rallye , turbo donc tout dans le couple , mieux fini et ne décotera pas trop dans le temp contrérement à la CTR !

Moi je te conseille évidement une FRS , mais les plan à 15000 euros ( a part exeption) ne vale rien ! les gars qui les entretiennes et qui y font gaffe ne les vende pas se prix là

une FRS
Série limité, excellente tenue de route, freinage sympathique, esthétique, performance

La ctr est une excellente voiture, avec un bon chassis, plutôt facile à gagner des perf. Il lui manque cependant le torsen, dispo en jdm
Faire attention aux synchros de boite, ainsi qu'au décalage du rupteur si reprog

La ctr est loin d etre embourgeoisée il n y a pratiquement rien a bord sauf la clim (manuelle) et le modéle que j ai vu a le torsen, c est pour sa que j hésite méme si je préfère la frs (turbo +esthétique...) Pas évident!Et ce qui me met en doute c est la fiabilité comparé a Honda ou c est vraiment du costaud

faut pas croire que Honda a une fiabilité intouchable comme on peut le lire un peu partout sur internet ... on peut tomber de très haut parfois

Comme partout biensur!En tout cas sur mon ancien ctr pas de soucis majeurs mais on est jamais a l abri que se soit honda ford ou autre...

on est jamais a l abri que se soit honda ford ou autre...

naturellement, on est jamais à l'abri d'un gros soucis

Donc tu as déjà eu une CTR, pour la 30ème, à part un peu de modifs esthétique et quelques points de vérifications et de modifications supplémentaires pour l'agrément, rien ne change

Après, c'est toi qui voit

oui un ctr de base sans options (plus léger lol),et c est sur niveau perf y a pas de changements que se soit une de base ou une trentième!Mais elles ont plus de gueule et plus de valeur

Encore une petite question...
Un embrayage changé a 80 000kms usure prématuré, défaut de jeunnesse ou massacré? Sa fait quand méme tot??!!