Voila mes divers mesures et essais, je ne sais pas si j'avais déjà posté ça ici alors je vous les copie-colle.
Je rajoute que si je n'avais pas changé de voiture elle serait deja vidée+arceau et elle chausserait du 205 45 R17 sur des jantes Kosei K1-TS (6,8-7Kgs en 17x7) ma RS.
J'avais deja demandé un devis pour faire monter un arceau et renseigné pour les jantes...garder du 17x7 205 45 R17 était la solution de facilité car c'est la monte homologuée hiver en Suisse.
Un truc qui est possible également au cas ou c'est de remplacer la batterie par un modèle bcp plus petit voir de moto, ca se fait pour le drag-racing mais je ne sais pas ce que ca donnerait pour rouler tous les jours.
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Poids roues pesé avec balance ikea
hiver : jante hiver ATS 9kgs - pneu vredstein wintrac extreme 9.5kgs (env 18,5kgs)
été : jante oz 18" origine 11kg - pneu bridge re050 (renforcés) 11kgs (env 22+ kgs)
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Essais de l'hiver 07-08 :
- démontage de mon subwoofer dans le coffre :
résultat : -25Kgs
je sens une différence perceptible sur la route que j'empreinte tous els jours pour aller au travail, dans des longues courbes j'ai plus de facilité à tourner le volant et il a moins tendance a tirer à l'éxtérieur de la courbe.
- 1ère fois que je monte des 17" au lieu de mes 18" d'origine pour l'hiver
résultat : - 16Kgs (4x4Kgs) etn passage de 225 40 a 205 45
woohoo
ca tourne 2x mieux, sous-vire beaucoup moins et sensation de réactivité à l'accélération bien meilleure.
Seul point négatif la voiture est moins stable lors de gros freinage (-100km/h) et en courbe a des vitesses élevées les pneus supportent clairement moins de G que en 225 40..logique. Et ils ont tendance à patiner un peu plus en sortie de courbe en 2ème vitesse..mais bon j'ai un pic de couple à 500Nm....le 18" patine aussi...
- démontage de la banquette arrière (en laissant les points de fixations sur la voiture) :
résultat : gain de 26Kgs
c'est peu quand même je pensais plus
ca tournait encore un petit peu mieux mais franchement très très leger.
- remontage des 18" d'origine vu la météo plus clémente :
résultat : le faible gain ressenti en démontant la banquette arrière est complétement effacé par la remise des 18"..le volant et de nouveau lourd et fatiguant à tourner, en faisant 120° sur les giratoires que j'emprunte tous les jours je sens nettement la différence qui passe de "je me prends le trottoir intérieur à je dois ralentir pour ne pas me prendre l'extérieur"
- remontage de mon subwoofer :
résultat : j'ai de nouveau l'impression de conduire un tank, c'est lourd ca sous-vire..je n'ai pa de doute que comme ca elle ait pu faire des moins bon temps sur circuit que la CTR de 2004 quand les 2 voitures sont sorties, ca me déprime cette lourdeur
Conclusion :
Allégement du "coffre" -26 + -25 = -51Kgs :
différence légère, mais pas au point de justifier de démonter sa banquette arrière et de perdre un coffre bien utile pour transporter des objets qui ne voleront pas dans l'habitacle en cas d'accident.
Changemente de taille de roue : 225 40 R18 à 205 45 R17 :
Sensation de légereté bien présente
Ca accélère mieux, ca tourne mieux, le volant est moins difficile à tourner, ca sous-vire beaucoup moins. C'est la première chose à faire en tous cas sur une voiture à tendance "sous-vireuse" comme la mienne.
Ceci étant dit c'est nettement moins stable et si vous avez déjà eu des sorties de routes ou des frayeurs du genre ne ne vous conseilles pas le changement ca pourrait mal finir.
Clairement pour MOI et sur MA VOITURE :
4Kgs et -20 de largeur de gagné par roue > 51Kgs gagné dans l'habitacle !!!
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Publié: 11 Oct 2008 14:08
les deux en meme temps n'étant pas interdit 
.
), ça doit déjà faire quelquechose.
, banquette... fixation ceinture, plastique arriere de contre porte et au niveau du coffre, essui glace 
) je fais ça 
il a justement mis une batterie comme je vous disais :