FRST

bonjour
je compte prochainement acheter un DSF3000 mais j'attend ou plutot j'espere qu'une offre promotionnelle apparaitra pour ce petit joujou en fin d'année ou sur le marché de l'occasion .

bref ma question etait surtout que verifier avant son achat en terme de pression d'essence , bougies , etc.....

a savoir qu'aujourd'hui ma FRS a un filtre a air sport , decata MILTEK et les bougies NGK d'origine !

merci a tous.

tu as un ds à vendre sur passion ford... 150 £ je crois servi 1 fois...

deja qu'est que tu va faire d'autre comme modif ??? as tu des projets de grosse evolution sur la voiture ??? du style 4 en 1 GT28 arbre a came ex ... car si c'est le cas il faudra que tu demande le programme en fonction de cela !!!!
si tu n'as pas prevu autre chose c'est tout bon
pour les bougies dans le DSF, tu choisiras l'indice de température que tu veux sachant que le 0 est egal aux bougies d'origines
ensuite tu regleras stout les autres paramettres toi meme

enfin je te conseille quand meme de changer ton actuator par un forge avec ressort jaune. (si ce n'est deja fait )
car ton actuator d'origine va souffrir le martir

Cossie a écrit:tu as un ds à vendre sur passion ford... 150 £ je crois servi 1 fois...

C'est un stratagem....

actuator : dump ?

Cossie a écrit:

Cossie a écrit:tu as un ds à vendre sur passion ford... 150 £ je crois servi 1 fois...

C'est un stratagem....

les deux sont differents ??
je croyais qu'on parlais de la meme chose quand ont disaient Dreamscience DSF3000 Stratagem...

pour dam --> effectivement je ne compte pas aller plus loin en terme de prepa
existe t'il une notice en francais ?

je viens de trouver la difference le stratagem est celui qui me faut car il comporte quatres mode pré-programmés alors que le dsf3000 lui correspond plus aux grosses prepa car modulable et a configurer soit meme.

kakrik a écrit:je viens de trouver la difference le stratagem est celui qui me faut car il comporte quatres mode pré-programmés alors que le dsf3000 lui correspond plus aux grosses prepa car modulable et a configurer soit meme.

non du tout la difference entre les 2 c'est que le DSF 3000 tu peux le reprogrammer pour une autre auto exemple tu veut passer a la RSII pas besoin de racheter un boitier, juste besoin d' acheter le programme

mais tu peux tres bien avoir un DSF3000 avec les programmes du stratagem les reglages interne sont beaucoup plus fin

parcontre y en a pas 4 mais 3
performance
race
race+

kakrik a écrit:pour dam --> effectivement je ne compte pas aller plus loin en terme de prepa
existe t'il une notice en francais ?

non pas de notice en francais
mais si tu as un souci n'hesite pas

ah ok merci beaucoup....pour résumé un stratagem lui a juste la difference d'etre vérrouillé pour un modele de voiture.

j'ai contacté l'anglais , nous verrons bien

en france tu as http://www.ops-sport.fr/ qui est le seul revendeur

DreamScience vient de mettre à jour son site internet aujourd'hui et fait des offres spéciales pour Noël!

Sinon si tu veux des manuels utilisateurs dignes de ce nom va sur http://www.sctflash.com/techsupport.php ! Ce sont les fabricants des boitiers pour DS et ils en font en 20pages quand DS fournit péniblement une feuille A4!!

RS a écrit:actuator : dump ?

actuator = wastegate

Si tu veux une carto qui va bien, prends celle du kit 300ch de chez pumaspeed.

dam a écrit:en france tu as http://www.ops-sport.fr/ qui est le seul revendeur

Tu peux te diriger les yeux fermés chez OPS