FRST

Bonjour,

J'ai fait une recherche, mais je pense que ce sujet n'a pas été traité en détail...(mes excuses si il existe un post la dessus).

Il serait interessant d'avoir vos avis et vos petits secrets sur la façon de roder un nouveau set de freins.

- quelles sont les précautions à prendre ?
- combien de km dure un rodage (disque - plaquettes, disques et plaquettes)?


Merci de nous faire partager votre experience, cela sera je crois très profitable pour bcp, et pour moi en particulier....

2-3 freinage de 60 a 20
pareil de 80 a 20
4-5 gros freinages de 110/120 a 20.

J'ai fais cela quand j'avais monter mes carbotech.Pas eut de souci!!

Oui ca je sais lol....

Ce qui m'interesse c'est plus la façon de faire, la durée en km, quand faire des freinages plus appuyés, etc etc....

Rom1 a écrit:2-3 freinage de 60 a 20
pareil de 80 a 20
4-5 gros freinages de 110/120 a 20.

J'ai fais cela quand j'avais monter mes carbotech.Pas eut de souci!!

Voila qui est mieux lol...

Et niveau kilometrage, .....200km 500km...plus???

C'est en nombre de freinages pas en nombre de Km

Tu reste pas sur ta pédale de frein pdt 200 ou 500 km!

Tu monte tes freins, tu va faire tes freinage comme Rom1 t'a marqué et fini!

yngwie a écrit:

Rom1 a écrit:2-3 freinage de 60 a 20
pareil de 80 a 20
4-5 gros freinages de 110/120 a 20.

J'ai fais cela quand j'avais monter mes carbotech.Pas eut de souci!!

Voila qui est mieux lol...

Et niveau kilometrage, .....200km 500km...plus???

Tu fais un rodage moteur?
Faut pas trop se compliquer la vie.Tu peux faire comme moi!!J'avais demander conseil au mec qui ma vendu les plaquettes et il ma dit de faire comme cela.
Le seul truc qu'il faut pas faire c'est le gros freinage bourrin apres les avoir montés.
C'est tout...pour le moment

Oui je suis pas débile lol....

Quand je parle de km, c'est combien de km avant de pouvoir attaquer....

yngwie a écrit:Oui je suis pas débile lol....

Quand je parle de km, c'est combien de km avant de pouvoir attaquer....

Dès que tu a fais ta série de freinages c'est tout bon! Tes plaquettes et tes disques ont fait connaissance et tu peux leur mettre

Bon ben super, jai juste pas envie de les voiler ou quoi que se soit et surtout de ne pas les glacer...

On verra ce que donne le mix EBC ultimax et DS2500 !!!!!

FRSBoy a écrit:

yngwie a écrit:Oui je suis pas débile lol....

Quand je parle de km, c'est combien de km avant de pouvoir attaquer....

Dès que tu a fais ta série de freinages c'est tout bon! Tes plaquettes et tes disques ont fait connaissance et tu peux leur mettre

OK.

Et bien merci pour vos conseils !

No sushi! Tu nous dira!

Y'a pas de raison que cela soit moins bien que l'origine....Et j'ai pris ca pour que ca soit mieux !

Ben disons que d'origine c'est parfait! C'est puissant, endurant, ya du mordant même à (très) chaud pour peu que ton liquide de frein soit de bonne qualité (j'ai du DOT 5.1 + durites aviations). J'y suis jamais arrivé à bout pourtant dans la région, avec les montagnes et les gros freinages de porc dans les grosses descentes ça freine fort comme en partant du sommet.

Moi je resterais sur de l'origine je pense, bon après le budget est assez élevé...

Pense a mettre tes impressions ici

http://www.frst.ch/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0

apres la sortie circuit de merignac avec RS71 (Eddy) on a regardé nos frein les miens (disques:EBC ultimax, plaquette ds2500) et Eddy (disques: origine plaquette origine performance)
sur mes disques un peu bleu au centre sur 2cm et sur celle d'Eddy les disque entierrement bleu
bon c'est sur on freinne peu etre pas pareil masi bon