FRST

attention!
Attention au fixation (clip plastique) des durites lr qui longent la traverse au dessus de la poulie de pompe da!!

Que veux tu dire par là?

Je veux dire que la fixation de cette durite...

est trop légère!!
Personnellement j en ai fais les frais...
En pleine montée de col (arsouille)la durite est venue frotter la poulie de la pompe DA ce qui l a perçée....
Et même avec la température d'eau au TDB, je ne me suis rendu compte de rien.
Et Vlan!
Joint de culasse!!!
Donc si je peux juste vous conseiller de lui mettre un petit rizlan à 0.1 euro je pense que ca peut vous éviter quelques petits soucis.....

http://img133.imageshack.us/img133/3600 ... fovxyv.jpg
et de gros frais...

http://img532.imageshack.us/img532/7799/culasse.jpg


edit : images trop grandes

Trés bonne info, merci

pas de chance. moi j ai eu le tuyau qui va au bocal qui c est use. heureusement que j ai vu avant la casse. la bride en plastique qui tient le tuyau d eau et le tuyau DA, c est de la daube, avec la chaleur il casse. t as eu d autres pieces qui ont lachees, a part le joint ?

Nan heureusement!!
J'ai fais une épreuve de culasse elle n avait pas bouger donc j ai fais un blanchissage...
Et par précaution:
- Kit distrib
- Pompe à eau (350 euros! )
- Vis de culasses
- Vis de collecteurs et turbo
- Durite concernée + la durite 5 en 1 qui s'est usée un peu contre le radiateur
- Réglage des jeux de soupapes
- joint de cache culbus
- Joints spy A a C et villo coté distrib
- Courroie d'accessoires
- Remplacement du LR et de l'huile (+ filtre)