FRST

Pour ne pas commencer de manère trop commerciale, une petite présentation s'impose. Comme vous l'aurez deviné, je m'appelle Léo, 23 ans de la région genevoise. Admirateur de belle voiture sportive, je conduis une Impreza (première génération) dont je ne peux que me réjouir. Une autre voiture du garage familliale est une Escort RS Cosworth, qui vient hélas d'être remplacée, ce qui justifie cette recherche d'un passionné amoureux de belle méchanique.


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Et oui, toute bonne chose a une fin Après plus de 5 ans de bons et loyaux services, la décision a été prise de se séparer de cette magnifique voiture dont l'aura n'est que justifiée.

J'ai donc uen belle proposition de vente, qui ne peut qu'interesser les passionnés, surtout si ils n'ont pas peur de faire de la méchanique. Mais commençons par le début:

2.0l turbo d'environ 250ch (le turbo n'est pas d'origine mais a été remplacé par la taille supérieure)
Peu de modifications à part ça, mis à part l'aileron type WRC

Entretenue par un maniac jusqu'à il y a 5 ans (elle sentait encore le neuf!), bien entretenue depuis ce moment là (toutes les factures d'entretiens sont disponibles).

Hélas, trois fois hélas, elle commence à viellir, et la boîte de vitesse mérite d'être changée, de même que les amortisseurs (qui ne sont pas d'origine, mais c'est tard pour s'en vanter) et le joint de culasse n'a pas été changé encore non plus. De plus, les freins et les pneux ne sont plus dans leur première jeunesse.

Donc, si vous (ou une connaissance) cherchez une voiture exceptionnelle, rare et très bien entretenue, qui procure un plaisir jouissif, n'hésitez pas à me demander plus de renseignement :arrow:

Pour terminer, quelques photos de la belle:

Dans les dernières photos, c'est celle de droite

T'as un prix ? tu es en Suisse ou en France ?

je pourrai etre interessé...
prix, km, lieu, ...
merci

Désolé de pas avoir répondu avant, mais je pensais recevoir un mail en cas de réponse, mais non, donc voilà...

Pour les questions, je pensais un prix vers 5'000.- compte tenu des réparations à envisager à brèves échéances. Je suis en Suisse, sur Genève, et pour terminer, la belle a couvert déjà environ 110'000 km.

5000.- ? C'est tout ?

à ce prix la d'ici la fin de la semaine elle est vendue...

leo_26782 a écrit:Désolé de pas avoir répondu avant, mais je pensais recevoir un mail en cas de réponse, mais non, donc voilà...

Pour les questions, je pensais un prix vers 5'000.- compte tenu des réparations à envisager à brèves échéances. Je suis en Suisse, sur Genève, et pour terminer, la belle a couvert déjà environ 110'000 km.

Salut, c'est 5'000.- francs suisses ou des euros ???

Salut moi à 5000.- frs je viens la chercher aujourd'huis

J'achète !!! Où, quand, comment ?????

leo_26782 a écrit:
2.0l turbo d'environ 250ch (le turbo n'est pas d'origine mais a été remplacé par la taille supérieure)
Peu de modifications à part ça, mis à part l'aileron type WRC

Entretenue par un maniac jusqu'à il y a 5 ans (elle sentait encore le neuf!), bien entretenue depuis ce moment là (toutes les factures d'entretiens sont disponibles).

Hélas, trois fois hélas, elle commence à viellir, et la boîte de vitesse mérite d'être changée, de même que les amortisseurs (qui ne sont pas d'origine, mais c'est tard pour s'en vanter) et le joint de culasse n'a pas été changé encore non plus. De plus, les freins et les pneux ne sont plus dans leur première jeunesse. FIN



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Donc... c'est une Escort HTT avec un Turbo plus gros !! c'est un T03/04B ou c'est autre chose ??? et la gestion Moteur ??? Boitier, Eprom, etc...???
elle a 110'000km seulement, mais le boite à vitesses est morte !!
Qu'est-ce-qu'il lui est arrivée ???

Le turbo est un T3, changé à l'achat.

Le prix (en francs donc) est assez bas, mais c'est à cause des réparations qui sont chères pour quelqu'un qui ne sait pas les faire seuls. Le fait qu'il faille changer la boîte bientôt implique aussi change l'embreyage.

Au cas où il y a beaucoup d'intérêt, je la donne au plus offrant (c'est bête et méchant mais efficace comme manière)

Moi je suis intérésser elle est à genève ou ailleur vient la voir quand ça vous arrange.

Négociations par message privé svp.

leo_26782 a écrit:Le turbo est un T3, changé à l'achat.

Le prix (en francs donc) est assez bas, mais c'est à cause des réparations qui sont chères pour quelqu'un qui ne sait pas les faire seuls. Le fait qu'il faille changer la boîte bientôt implique aussi change l'embreyage.

Au cas où il y a beaucoup d'intérêt, je la donne au plus offrant (c'est bête et méchant mais efficace comme manière)

je vois pas l'avantage de changer un T25 contre un T3, mais bon... ça veut dire qu'une soupape de décharge "Pop-off" a été montée sur la durite entre l'échangeur et le papillon d'admission ? vu que le T3 n'en n'a pas d'intégrée à son carter de compresseur.
Est-ce-que le T25 d'origine est vendu avec la voiture ?

merci A+

Cobra&Cosworth a écrit:

leo_26782 a écrit:Le turbo est un T3, changé à l'achat.

Le prix (en francs donc) est assez bas, mais c'est à cause des réparations qui sont chères pour quelqu'un qui ne sait pas les faire seuls. Le fait qu'il faille changer la boîte bientôt implique aussi change l'embreyage.

Au cas où il y a beaucoup d'intérêt, je la donne au plus offrant (c'est bête et méchant mais efficace comme manière)

je vois pas l'avantage de changer un T25 contre un T3, mais bon... ça veut dire qu'une soupape de décharge "Pop-off" a été montée sur la durite entre l'échangeur et le papillon d'admission ? vu que le T3 n'en n'a pas d'intégrée à son carter de compresseur.
Est-ce-que le T25 d'origine est vendu avec la voiture ?

merci A+

Le turbo d'origine n'est pas vendu avec la voiture, mais je n'ai rien compris au reste

salut, si ta voiture n'est pas vendue, contacte moi par e mail...
bubastewart74@aol.com