FRST

Salut a tous . Je voudrai connaitre le prix d'une escort cosworth en bon état un peu préparer.
J'envisage d'en acheter une en plus de ma FRS pour voir la différence

je te répondrai ainsi :

< 10 000 € pour une poubelle
entre 10 000 et 13 000 € pour une auto moyenne origine
de 13 000 à 15 000 € pour une auto avec un entretien courant
de 15 000 jusque 20 000 et + pour des autos entretenues plus que sérieusement et avec un pédigrée

ca me parait un peu optimiste

Ok mais c'est toujours pareil ya entretien et entretien...je peu tomber sur une escort super clean en apparence et avec un moteur pourri que je pairrai 15000euros .
Commen reconnaitre une cosworth en bon état vu qu'elles sont tellement rares...

un amis vien d'en acheter une dans un etat impecable avec tout son suivie,c'est une T35 elle a 135mkm verte de 94 ,il la payer 10000€,ça se trouve en cherchant bien

Il existe plusieurs modèle différents???

oui,les premieres monté en turbo T35,et les models d'apres en T25.

pascal-gt a écrit:oui,les premieres monté en turbo T35,et les models d'apres en T25.

Les premières, construites de 1992 à 1994 sont données pour 220 ch et le gros Turbo (T35) commence a souffler seulement vers 3500-4000 Tours minutes, ce qui donne vraiment l'impression du coup de pied aux fesses. Elles sont reconnaissables au plus gros rétros (style Sierra 4x4) et au logo Ford placé à droite sur le hayon près du feu arrière.

Les petit turbo (T25), construites entre 1994 et 1996 sont données pour 227 ch. Le turbo souffle dès 2500 Tours minute. L'inconvénient c'est qu'elles sont moins faciles à préparer et il paraît que poussées elles seraient moins fiables. On les reconnais aux petits rétroviseurs (comme sur la mienne) et au logo Ford placé au centre du hayon.

juste une petite précision: les rétros et le badgage ne sont pas un critère sûr pour différencier les modèles. Certaines T25 (sorties de l'usine en été 94) ont encore les anciens rétros et badges Pour être sûr du modèle auquel on a à faire, il faut ouvrir le capot.

ok merci!Et au niveau de l'assurance en puuissance fiscale elle développe combien??

cos4ever a écrit:juste une petite précision: les rétros et le badgage ne sont pas un critère sûr pour différencier les modèles. Certaines T25 (sorties de l'usine en été 94) ont encore les anciens rétros et badges Pour être sûr du modèle auquel on a à faire, il faut ouvrir le capot.

A tiens, je savais pas ça... Merci de cette précision.