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par **cliors05** » 23 Avr 2008 13:01

Je recherche un catalyseur d'origine en bon état extérieur de préférence, en revanche si la ceramique est morte pas de soucis !!

Faire offre.

par **Cossie** » 23 Avr 2008 14:20

Je te vois venir, remplacement du cat par un décat vidé un peu comme j'avais fait sur ma clio williams...

par **cliors05** » 23 Avr 2008 17:23

par **amorin** » 23 Avr 2008 18:24

ca va etre plus dur pour le cata de la rs
:wink:

par **cliors05** » 23 Avr 2008 19:36

amorin a écrit:ca va etre plus dur pour le cata de la rs

Pourquoi plus dur ?

par **Cossie** » 23 Avr 2008 20:33

plus dur à trouver je pense, faut passer au CT...

tu peux contacter le gars qui a plié la FRS, il a peut être le cata (à redresser sans doute !!!)...

par **cliors05** » 23 Avr 2008 20:39

Cossie a écrit:plus dur à trouver je pense, faut passer au CT...

tu peux contacter le gars qui a plié la FRS, il a peut être le cata (à redresser sans doute !!!)...

Vendu deja ...
Mais on en trouve ... pas de soucis de ce coté. Je viens d en voir un allemagne le hic y a pour plus de port que de cata !! Il pese un ane mort !!

par **Cossie** » 24 Avr 2008 7:17

Que veux tu en faire?

par **cliors05** » 24 Avr 2008 7:40

Ben un cata vide comme tu l as dit plus haut !
Au taf on a pas de quoi rouler l'inox dans ces Ø !

par **Cossie** » 24 Avr 2008 7:50

Je m'en doutais, mais je n'étais pas certain....
J'ai la solution, mais avant je voudrais te préciser que les moteurs turbo et atmo n'ont pas le même fonctionnement à l'échappement:

sur un atmo, il y a besoin d'une contre pression pour "faire rester" le mélange dans les cylindres et aussi d'avoir un meilleur couple...

Sur un turbo, il n'y a pas besoin de contre pression, elle est stoppée par la turbine, à la rigueur, tu pourrais rouler sans pot...
Ce qu'il faut pour un turbo, c'est que la fumée dégage au plus vite, donc débarrasser tout ce qui peut géner et en particulier les contre pressions....

par **cliors05** » 24 Avr 2008 12:03

Cossie a écrit:Je m'en doutais, mais je n'étais pas certain....
J'ai la solution, mais avant je voudrais te préciser que les moteurs turbo et atmo n'ont pas le même fonctionnement à l'échappement:

sur un atmo, il y a besoin d'une contre pression pour "faire rester" le mélange dans les cylindres et aussi d'avoir un meilleur couple...

Sur un turbo, il n'y a pas besoin de contre pression, elle est stoppée par la turbine, à la rigueur, tu pourrais rouler sans pot...
Ce qu'il faut pour un turbo, c'est que la fumée dégage au plus vite, donc débarrasser tout ce qui peut géner et en particulier les contre pressions....

Euh les soubiroutes STI aussi ont besoin de contre pression .. :lol:

Et la solution dans l'histoire ?

par **Cossie** » 24 Avr 2008 13:06

Pour la solution, tu pars d' un décat ebay et tu y soudes à l'emplacement du cata, un cylindre d'un diamètre supérieur qui fera office de volume de détente des gaz...

En gros, tu vas bien te faire ch.er pour pas grand chose !!!

par **cliors05** » 24 Avr 2008 18:09

Cossie a écrit:Pour la solution, tu pars d' un décat ebay et tu y soudes à l'emplacement du cata, un cylindre d'un diamètre supérieur qui fera office de volume de détente des gaz...

En gros, tu vas bien te faire ch.er pour pas grand chose !!!

Yes !! du taf pour rien.

par **cliors05** » 26 Mai 2008 20:50

C est bon trouvé !

par **DarkRS** » 26 Mai 2008 23:10

salut, moi j ai le mien qui est en tres bon etat fait moi une offre

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