FRST

Je recherche un catalyseur d'origine en bon état extérieur de préférence, en revanche si la ceramique est morte pas de soucis !!

Faire offre.

Je te vois venir, remplacement du cat par un décat vidé un peu comme j'avais fait sur ma clio williams...

ca va etre plus dur pour le cata de la rs

amorin a écrit:ca va etre plus dur pour le cata de la rs

Pourquoi plus dur ?

plus dur à trouver je pense, faut passer au CT...

tu peux contacter le gars qui a plié la FRS, il a peut être le cata (à redresser sans doute !!!)...

Cossie a écrit:plus dur à trouver je pense, faut passer au CT...

tu peux contacter le gars qui a plié la FRS, il a peut être le cata (à redresser sans doute !!!)...

Vendu deja ...
Mais on en trouve ... pas de soucis de ce coté. Je viens d en voir un allemagne le hic y a pour plus de port que de cata !! Il pese un ane mort !!

Que veux tu en faire?

Ben un cata vide comme tu l as dit plus haut !
Au taf on a pas de quoi rouler l'inox dans ces Ø !

Je m'en doutais, mais je n'étais pas certain....
J'ai la solution, mais avant je voudrais te préciser que les moteurs turbo et atmo n'ont pas le même fonctionnement à l'échappement:

sur un atmo, il y a besoin d'une contre pression pour "faire rester" le mélange dans les cylindres et aussi d'avoir un meilleur couple...

Sur un turbo, il n'y a pas besoin de contre pression, elle est stoppée par la turbine, à la rigueur, tu pourrais rouler sans pot...
Ce qu'il faut pour un turbo, c'est que la fumée dégage au plus vite, donc débarrasser tout ce qui peut géner et en particulier les contre pressions....

Cossie a écrit:Je m'en doutais, mais je n'étais pas certain....
J'ai la solution, mais avant je voudrais te préciser que les moteurs turbo et atmo n'ont pas le même fonctionnement à l'échappement:

sur un atmo, il y a besoin d'une contre pression pour "faire rester" le mélange dans les cylindres et aussi d'avoir un meilleur couple...

Sur un turbo, il n'y a pas besoin de contre pression, elle est stoppée par la turbine, à la rigueur, tu pourrais rouler sans pot...
Ce qu'il faut pour un turbo, c'est que la fumée dégage au plus vite, donc débarrasser tout ce qui peut géner et en particulier les contre pressions....

Euh les soubiroutes STI aussi ont besoin de contre pression ..

Et la solution dans l'histoire ?

Pour la solution, tu pars d' un décat ebay et tu y soudes à l'emplacement du cata, un cylindre d'un diamètre supérieur qui fera office de volume de détente des gaz...

En gros, tu vas bien te faire ch.er pour pas grand chose !!!

Cossie a écrit:Pour la solution, tu pars d' un décat ebay et tu y soudes à l'emplacement du cata, un cylindre d'un diamètre supérieur qui fera office de volume de détente des gaz...

En gros, tu vas bien te faire ch.er pour pas grand chose !!!

Yes !! du taf pour rien.

C est bon trouvé !

salut, moi j ai le mien qui est en tres bon etat fait moi une offre