Le test est effectivement comique. Pour éviter le sousvirage faut ouvrir et elle réparti plus sur l'arrière et ca passe les doigt dans le nez, mais faudrait déjà qu'il prenne la corde..
Le test contre la subaru sur la neige était tout à fait édifiant, elle va terrible comme çà. L'autobloc pour moi c'est pour améliorer la motricité sur du glissant, mais apparemment c'est pas très flagrant.
Pour ce qui est du test en mode drift c'est nul puisque tout ou presque passe sur l'arrière, donc là on s'en fou d'un éventuel lsd sur l'avant.
Je trouve que sa force c'est la sortie du virage, faut donc éviter l'entrée trop rapide pour pouvoir ouvrir tôt et là c'est terrible.
Un YB et c'est le pied...