FRST

Je fais un sujet sur la transmission ça pourra peut-être servir, je l'avais mis dans un autre mais c'est quand même intéressant alors voici.

La focus a hérité de la technologie 4x4 du Range rover Evoque dont voici les ponts

Transmission Evoque, censé être celui de la Focus

pont avant, m'étonnerait qu'il soit blocable comme celui-ci..




pont arrière





ici sans gestion

Celui de la Focus



le lien

http://www.auto-innovations.com/site/br ... cusrs.html

Concernant la gestion de cette transmission quelqu'un sait il si les paramètres sont modifiables, ou pas ??

Suivant les modes de conduite (Normal, Sport, Circuit ou Drift), la transmission est effectivement modifiée mais on ne peut pas agir "manuellement" dessus.

Oui bien entendu. Je me demandais si on pouvait modifier les paramètres de programation, comme on le ferait sur la gestion moteur .

Juste la réaction/réactivité de accélérateur.

La puissance est la même dans tous les modes.

Faudrait voir si y a un ECU qui gère ça. Peut être schiftec pourrait le savoir.
Ce serait bien de pouvoir moduler le rapport avant/arrière ...

Je viens de passer chez un ami qui tient un garage. Il est occupé sur un land rover Freelander avec un Bi-masse HS, pas très kilomètré.

Comme l'RS adopte uns partie de la transmission de cette marque quelqu'un peut il dire si elle a un embrayage Bi-masse aussi..??

Oui volant moteur bi-masse avec embrayage de 2.0 diesel euro6 modifié ^^

Ah merde j'aime pas ce système coûteux en cas de casse.
Est ce que la garantie couvre ces pièces?

oui , si la voiture reste d'origine

J'avais ouvert ce post sur la transmission mais c'est pas très détaillé, je me demandais si les rapports de ponts étaient similaires avant-arrière (normalement ce serait logique sur un 4x4).
Le renvoi de l'avant a l'arrière devrait aussi se faire en prise, un pour un.

cette vidéo est pas mal pour comprendre le fonctionnement de la transmission,y a même le mode drift

https://www.youtube.com/watch?v=2ZOXbzwSuUg

Impec merci.
Reste juste à savoir les rapports du couple conique de l'avant et de l'arrière.