FRST

Je veux parler du bouton "Off" sur la consolle centrale

Celui ci

Lorsqu'on appuie dessus il s'affiche ce message avant de disparaître




Et ensuite reste ce symbole

Désolé pour les tofs elles se mettent de nouveau de travers.

Alors la question est de savoir si votre suspension se durcis, car moi non quand je suis en normal plus cette fonction activée.
Par contre est ce que les aides à la conduite (anti-dérapage anti-patinage sont tous déconnectés ? Moi j'ai pas l'impression

Ils sont toujours activé mais ils interviennes plus tard,et pour tout désactive faut resté appuyé 10 seconde.
Pour les amortisseur. il reste mode normal

c'est l'antipatinage et contrôle de stabilité ça, attend je te retrouve un graphique sur le site américain qui montre ce qui est actif ou pas selon les modes

voila le mode sport ne change que direction-moteur-pétarades

ce bouton comme je suis en train de le découvrir ça fait un peu plus que juste empêcher le patinage des roues, je "teste" souvent mes pneus neufs et la tenue de route d'une nouvelle voiture en slalomant rapidement gauche-droite avec le volant et quand tu désactives ça l'auto est nettement plus réactive, actif ça gomme les mouvements "parasites" (sauf que la je fais exprès de ziguezaguer) en donnant un côté pneus hiver mou je trouve (l'evo9 tu éternuais tu te retrouvais a moitié sur la piste de gauche tellement c'était directe)
à noter que désactiver l'ESC (Electronic stability control même chose que ESP,VDC,DSC chez d'autres marques) désactive pratiquement toutes les aides à la conduite comme le active city stop etc...

p.s.
tu peux activer et désactiver manuellement les suspensions dans n'importe quel mode sauf erreur (pas testé drift encore je suis toujours en rôdage jamais dépassé 4500trs lol)

La suspension dure je ne la trouve que sur le mode circuit.
On a un mode sport et un mode aide désactivé qui s 'appelle aussi mode sport, un peu troublant

Il me semble que le moteur reste en mode normal si tu appuie seulement sur bouton

Oui, mais on peut le mettre sur le normal, sport ou circuit. Pas sur le drift où le symbole voiture qui dérape est déjà présent.
Je n'ai pas essayé en appuyant pendant 10 sec, j'ai juste donné une impulsion

Alors en effet en appuyant plusieurs secondes sur le bouton "derapage" on a le mode qui supprime l'anti derapage et ceci s'affiche. L'envers noir disparaît mais le petit i orange reste allumé


[url=https://servimg.com/view/14394719/1416][/ur

Pour le ressenti j'ai pas attaqué très fort mais on se rend compte que ça réagi pas mais comme elle tient terriblement le parquet c'est pas flagrant d'un coup, on entend cependant bien les pneus crisser...

Le mode drift il faut y aller pied au plancher, il ne faut pas essayer de jouer avec les gaz car ce n'est pas une propulsion et cela coupe donc instantanément l'effet vectoriel et donc la " dérive " .

Le mieux pour moi c'est le mode " sport " et désactiver totalement les aides et d y aller avec le poid de l auto en " appel contre appel "et là on peut vraiment faire de belle glisse.

Pour les suspensions tu as un bouton sur le comodo des clignots à son sommet pour activer et désactiver la durete et se dans n'importe quel mode de conduite. Maintenir 2-3 secondes .

Attention sur les routes non plane sa "claque" en mode dureté avancé.

Ah ok pour le mode suspension dure je savais plus ..

J'ai essayé une fois le mode drift sur une grande place, purée le Chambard, j'ai fais un tour et demi puis je me suis barré.. lol

ahaha oui moi je doute que j'essaie de si tôt, pays trop petit les gens vont appeller la police

Bonjour,
bien que j'ai cette auto depuis un certain temps, je n'avais pas fait attention à cela : la valve d'échappement. Sur la mienne, au ralenti à l'arrêt, voiture chaude, mode normal, la valve est ouverte. En mode sport, la valve est fermée et les gaz ne sortent que par un pot, celui qui n'a pas la valve. Je pensais que c'était le contraire. Pourtant, elle pète bien en sport, bien moins en normal. Est-ce que cela fait la même chose sur les vôtres ?