Entretien/Rénovations peintures /!\ 56K /!\

[trialex]

Merci !

Non Nuno, en plus, son père est agent Ford ! C'est le monde à l'envers !

[focus_fan]

Va falloir que tu me le présentes lui... Je vais lui expliquer la réalité des choses...

[alexrs1972]

dit moi alex tu utilise quoi comme produit pour le lavage au quotidien??
j'la lave tous les week end, et vu que j'ai un jet dans mon atelier j'aimerai bien l'utisé au lieu d'allé tjs en station de lavage

[trialex]

Pour le lavage fréquent, il est préférable d'utiliser un shampoing doux, afin de préserver ton vernis et tes cires !

Il faudra frotter à l'aide d'un gant microfibre pour retirer les diverses saletés ( Tu as un tutorial de ma méthode de lavage en page 2 ou 3 )

En shampoing, le choix est relativement vaste chez les grandes marques.

Le plus facile à se procurer sera les produits Meguiar's, qui sont très doux, tu as :



Tu as d'autres marques qui proposent des shampoings doux, comme le Zaino Z8, Poorboy's Slick and Sud, Swissvax Car Bath...

[alexrs1972]

ok, merci pour ta reponse, j'irai voir ça cette semaine

[trialex]

Hello la team !

Il y a quelques semaines, j'ai été contacté par un propriétaire de Porsche 968, qui avait vu mes rénovations sur Cosmétique Auto. Rendez-vous pris, me voici avec la voiture dans mon garage !

Présentation de la voiture :

-Moteur: 4 cyl. en ligne 16s + Variocam
-Disposition: Longitudinal avant
-Cylindrée en cm3 (Al. x Co.): 2990 (104 x 88 mm)
-Puissance (ch DIN à tr/mn): 240 à 6200
-Couple (mkg à tr/mn): 31.1 à 4100
-Transmission: AR, BVM 6 + Autobloquant
-Freins : Disques ventilés + ABS
-Poids en kg (Boite manuelle): 1370 / 1 320

PERFORMANCES

-Rapport Poids/Puissance (Kg/ch): 5,6
-Vitesse max (Km/h) : 252 / 257
-0 à 100 km/h (s) : 6,5 / 6,3
-1000 mètres DA (s) : 26,7 / 26,6

La voiture est arrivé assez propre, deux trois moustiques sur la face avant, jantes un peu noires, rien de bien méchant...La voiture était toutefois assez terne









Le lavage !

J'ai tout d'abord vaporisé du Démoustiqueur Ultra actif, de chez Autoglym. L'efficacité, bien que très moyenne pour ce produit, m'a permit de ne pas frotter comme un sanglier pour retirer les moustiques !





Pour les jantes, je me suis aidé d'un dégraissant IXTAR , muni d'un pinceau Autoglym ! Le résultat est plus que convaincant sur les jantes blanches !





Vous verrez qu'il reste quand même des coulures jaunatre. Malheureusement, le lavage n'y a rien fait, je les passerais plus tard au Compound 3M

En ce qui concerne la carrosserie, j'ai fais comme d'habitude, un petit mélange Zaino Z7+ Paic citron, pour retirer le plus de saletés possibles.



Afin de retirer le maximum de goudron, vaportisation d'un peu d'essence sur les bas de caisses, et frottage avec les mains, comme à l'ancienne !



Après une bonne heure de lavage, je ne sèche pas la voiture, cela m'aidera pour la décontamination.





Pour la décontamination, je me suis munis d'une gomme 3M ! Et je crois que je ne la quitterais plus tellement qu'elle est top ! Ultra efficace, ne laisse pas de traces, elle est vraiment sensationnelle !

Je me suis aidé de Last Touch, dilué a 1:2

Le résultat après le bloc avant ( couvrant environ 60% de l'auto ! ) Autant dire que la voiture était très peu contaminée !





Après séchage de l'auto avec la Waffle Weave Meguiar's, j'ai commencé l'inspection des défauts !

Alors, on peut dire qu'il n'y en avait vraiment pas beaucoup ! En revanche, il a fallu être très prudent, Pourquoi ?

La voiture a été repeinte à divers endroit, m'obligeant à adapter mes combos de produits pour chaque élément de la voiture ! De plus, certaines parties, comme l'aile avant droite, a terni plus vite que le reste, et est presque devenue opaque !

Mes craintes étaient justifiées, j'ai passé 4 heures, rien que sur le bloc avant... Le vernis buvait littéralement les polishs, un truc de dingue ! Et comme cela suffisait pas, impossible à les essuyer, il a fallu que je m'aide de Last Touch pour retirer le polish restant ! Même sur les polishs de finition, impossible à essuyer !

Pour le bloc avant, j'ai opté pour la nouvelle gamme 3M, en passant le bouchon jaune, puis le bouchon bleu !





Bien sûr avant, toutes les parties sensibles ont été masquées :





En plein boulot...



Et voici le résultat sur les différentes parties du bloc avant, plus un 50/50











Le voile terne a été retiré, le blanc est plus blanc, et les micro rayures absentes, le top !

Et après 4h...







Pour le reste de la voiture en revanche, je n'ai pas utilisé le même combo. J'ai mis du temps à trouver le bon produit de finition ( glaze #8 de Meg....09377 3M...rien n'y faisait...impossible à ne pas avoir de trames !

Après quelques tests, j'ai finalement opté pour ça :



#83 + Light Cutting Pad Lake Country et.... Finishing pad 2.0 + #205 de Meguiar's !

Les pads ne sont pas propres, normal, les photos ont été faites après la rénov !



Et là, j'ai enfin réussi à avoir une finition au top, sans rajouter de Quick Detailer pour l'essuyage !







Voilà, la partie polissage est finie, désolé d'avance pour le manque de photos, j'en ai tellement bavé pour cette partie que j'ai pas pensé à faire plus de photos !


Ensuite, re-lavage, pour retirer la poussière présente !



Enfin, passage de la cire ( Swissvax Shield ) et des derniers détails de finition ( aspirateur, destructeur d'odeurs, polissage des jantes au 3M 09375 + Autobahn de Swissvax , nettoyage des intérieurs de portes, trappe à essence et j'en passe...

Ce que ça donne ? Ça :

















Les bas de pare-choc également, qui étaient noirs...











Encore un grand merci à mon papa, sans lui, je ne serais pas arrivé à tenir le timing ! Deux jours de boulot à deux !

Merci d'avoir suivi...

[sebgt]

Wahou nikel Alex

[Simon.C]

Impressionant!!! Tu as le feed back du client?
Si c'est pas indiscret, combien tu lui as demandé?

[Pan-Tcheo]

toujours aussi pro Alex

[R-one]

Impressionant!!! Tu as le feed back du client?
Si c'est pas indiscret, combien tu lui as demandé?

+1 pour le prix (Par MP si tu preferes)

[Rom1]

Page 2

Tout d'abord, je vous remercie grandement pour vos messages, c'est top, je ne pensais vraiment pas que mon travail vous plairait autant ! Alors merci encore pour vos supers messages !

Je vais essayer de répondre à vos questions unes par unes !

Alors, pour FRSboy, tu peux partir les yeux fermés sur la KRAUSS, c'est de l'allemand, et c'est de la très bonne marque ! Par contre, si tu compte te lancer dans des rénovations régulières, elle aura un peu de mal, elle est prévue pour de la rénovation occasionelle !

Si tu prévois de te lancer dedans, choisi plutôt une Makita SA7000C ( environ 180€ nue ) ! Mais la Krauss est une très bonne machine ! C'est d'ailleurs celle que j'avais envisagé d'acheter, mais je me suis orienté vers la Makita

Pour ce qui est fourni avec, à mon avis, pour commencer, les pads peuvent faire l'affaire, mais par la suite, tu pourra envisager l'achat de pad Meguiar's ou Lake Country ! A savoir que tu as différents types de pads :

-Cutting pour les grosses micro rayures ou vernis très hard de type VAG A utiliser avec du #83 quand très micro rayé ou #80 quand faiblement microrayé
-Polishing , c'est ce que j'utilise pour les vernis Ford ! Généralement utilisé avec du 80# !
-Finishing je l'utilise pour avoir une finition parfaite avec du fluide de polissage 3M 09374 !

Attention aussi ! La polisseuse rotative est assez délicate, si tu utilises une combinaison de produits + pads trop agressive, ou si tu restes longtemps sur une même zone, tu risques de faire chauffer ton vernis, et finir par le traverser ( d'où la nécéssité de lubrifier ton pad avec un spray de Quick Detailer )! Il m'a fallu une bonne semaine pour la maîtriser ! Et encore, je fini toujours mes rénovations à l'orbitale, car la rotative me laisse des trames !

C'est vraiment plus efficace qu'une polisseuse orbitale, mais aussi plus délicat à prendre en main !

En ce qui concerne les produits, moi j'utilise deux marques, Meguiar's Pro, et 3M ! J'aime beaucoup travailler les 3M, ils se complètent très bien ! Tu peux t'en proccurer dans les carroseries des garages ! Moi, je les ai commandés chez mon agent Ford ! j'en ai 4

-3M 09374 Ultrafina : A proscrire pour une rotative, tu sens carrément les grains à l'interieur ! A utiliser avec beaucoup de précaution !
-3M 09375 Ultrafina : Très sympa à utliser, joue un peu le rôle du 83 de chez Meg
-3M 09376 Ultrafina : Pour les finitions, joue le rôle du 80 de chez meguiar's
-3M 09377 Ultrafina : Pour une brillance impeccable, je l'utilise avec un finishing pad sur mon orbitale( Meguiar's G125-DA ), sans exercer une pression dessus !

J'en ai eu pour 77€ les 4 bouteilles de 1L !

Tu peux aussi passer chez meguiar's , en prenant le #83 et 8#80, mais si j'étais toi, je passerais chez 3M, avec des Pads Lake Country ! Ils sont très résistants, et le scratch ne se décolle pas du pad, comme sur les Meguiar's !

Je pense avoir répondu à tes questions, si tu en a d'autres, n'hésites pas !

Pour Choui , oui, on utilise toujours un spray lubrifiant de type Quick Detailer, d'une part pour faire glisser la Clay et ne pas rayer le vernis, mais aussi pour accroitre l'enlèvement du film de pollution sur le vernis !

Tu vaporises un peu de QD sur le vernis, et tu passes ta clay dessus, en faisant des mouvements rectilignes ! C'est diablement efficace, pour moi, un des plus bluffant que j'ai pu utiliser !

Pour ce qui est de mes rénovations, je me tiens à votre disposition, si vous voulez des renseignements sur les tarifs, ou de savoir comment je procède !

Tarifs rénovations ( au 28/03/2009 )


Forfait Base :

Lavage carrosserie
Dégroudronnage
Décontamination ( système Clay )
Pose d'une Protection carrosserie ( NXT Tech WAX Meguiar's )

Prix : 90€ ( prévoir l' immobilisation du véhicule une journée )

Forfait Medium :

Lavage carrosserie
Dégroudronnage
Décontamination ( système Clay )
Pose d'une Protection carrosserie ( NXT Tech WAX Meguiar's )
Pose d'une cire naturelle (Chemical Guys XXX Hardcore)

Prix : 110€ ( prévoir l' immobilisation du véhicule une journée )

Forfait Premium :

Lavage carrosserie
Dégroudronnage
Décontamination ( système Clay )
Pose d'une Protection carrosserie ( Sealent # 21 Meguiar's Professionel )
Pose d'une cire naturelle haute qualité appliquée à mains nues (Swissvax Onyx)

Prix : 150€ ( prévoir l' immobilisation du véhicule une journée )

Forfait Luxury :

Lavage carrosserie
Dégroudronnage
Décontamination ( système Clay )
Polissage complet du véhicule pour retirer le maximum de micro rayures incrustées dans le vernis avec produits de polissage professionnels 3M et Meguiar's Mirror Glaze.
Pose d'une Protection carrosserie ( Sealent # 21 Meguiar's Professionel )
Pose d'une cire naturelle (Chemical Guys XXX Hardcore)

Prix : 280€ ( prévoir l' immobilisation du véhicule 2 jours minimum suivant l' état du véhicule )

Forfait Summum :

Lavage carrosserie
Dégroudronnage
Décontamination ( système Clay )
Polissage complet du véhicule pour retirer le maximum de micro rayures incrustées dans le vernis avec produits de polissage professionnels 3M et Meguiar's Mirror Glaze.
Pose d'une Protection carrosserie ( NXT Tech WAX Meguiar's )
Pose d'une cire naturelle haute qualité appliquée à mains nues (Swissvax Onyx )

Prix : 300€ ( prévoir l' immobilisation du véhicule 2 jours minimum suivant l' état du véhicule )

OPTIONS :

-Rénovation jantes complètes intérieur et extérieur ( démontage, dégourdronnage, cire...) : +70€
-Swissvax Shield : cire naturelle à base de téflon + 20€ ( remplace Onyx ou Chemical Guys XXX )
- Forfait intérieur : Plastiques, surfaces vitrées, poussière, aspirateur : +70€

Si vous voulez, je monte au salon de Genève cette année, on peut s'organiser quelques chose dans le Stand Meguiar's et Swissvax( excellents produits ) , si vous voulez avoir des infos dessus ! Ce serait un vrai plaisir pour moi de vous expliquer le rôle des différents produits !

[trialex]

Merci !

Oui, voici son commentaire sur Comsétique-Auto :

Je crois que je peux te féliciter Alex, le rendu a l'air vraiment top, il me reste plus qu'à récupérer mon auto.
J'ai vraiment hate.
Merci encore.
A demain pour voir le résultat grandeur nature!!!!

Je pense qu'il est content !

[Gwada Team 74]

Tu es un vrai pro ma Parole, c'est impressionnant comment le rendu est top !

Après coup on a l'impression que les jantes sont en ivoire

En plus la 968 je kiff cette caisse !!!

[trialex]

Merci mon Jérôme !

Voici la nouvelle :



Bonjour à tous !

J'ai pris possession hier d'une Peugeot 607 V6 HDI, dans le but de lui redonner un petit coup de jeune. L'auto a 94000 km, et est malheureusement en piteux état. Le but sera d'atténuer les défauts majeurs, et qu'elle ait l'air clean. Je n'ai pas recherché la perfection, impossible vu les griffes...

La voiture a une boîte auto, dur dur la route du retour, quand il a fallu la ramener jusqu'a chez moi. Autant vous dire que j'ai embrassé le pare-brise quelques fois. Ça freine ces Peugeot !

Bon, vous allez le voir, les photos ne sont pas sensationnelles, les 50/50 ne rendent rien, le gris rend assez bien le brillant, mais c'est pas extraordinaire

Enfin bref, il est déjà 9h30, on ne perd pas de temps, direction la piste !

Voici l'état de la voiture à sa réception :















Bon, on va dire qu'elle est à peu près propre

Je commence par mouiller la carrosserie, comme à mon habitude, avec de l'eau claire adoucie.

J'attaque les jantes, à l'aide d'IXTAR ( qui c'est celui-là ? ) et d'une brosse AG :







La voiture a également du goudron sur les bas de caisses. Pour faciliter le passage de la clay, je l'ai retiré avec de l'essence.













Tout propre ! On passe donc à la préparation du shampoing, j'ai pris du Soft Wash Meguiar's.



Une fois la voiture lavée au gant microfibre meguiar's, on passe à la décontamination. Clay 3M, Last touch, et c'est parti !



La voiture était bien contaminée, preuve en image, après le capot :



Après cette étape, qui m'a prit 1 heure environ, on branche le 500W et on passe à l'inspection des défauts, et dieu sait si ils sont nombreux...

La voiture n'était pas énormément micro-rayée, bien que passée régulièrement aux rouleaux...



un gentil toutou est monté sur la poignée..



Là par contre, je ne pourrais pas y faire grand chose...









La malle arrière était pour ainsi dire...étrange





Après vérification, les défauts n'étaient pas présents dans le vernis, mais dans la couche de peinture... je pourrais donc rien faire

Donc, comme à l'habitude, on cache tout bien







Allez, on commence !

J'ai donc choisi un combo assez commun pour ce vernis, cutting pad + #83, marchant toujours aussi bien. Deux passes seront nécessaires pour arriver à ce 50/50, sur le capot avant :





Capot fini :





Avant de continuer plus loin, j'essaie de combler la rayure avec de la peinture à jante, de la même teinte



Le temps que je fasse l'aile avant, la peinture avait déjà séchée



On revient donc sur la porte avant, on vaporise, on ponce, vaporise...



Puis, je poli au Cutting pad + 80, et le résultat est un peu mieux.



J'ai laissé comme cela, par peur de traverser le vernis.

Je me suis occupé des rayures vers la poignée :





Pour les griffures dans les poignées, je me suis muni de 3M 09374 + un petit pad Meguiar's





L'aile arrière a subi le même traitement que le reste :





Les phares y sont passé également

Fait------Non fait :



Fait :



Non fait :



Une fois le côté droit fait....



...je m'attaque aux détails :







Il y a une belle brillance, mais pas sensas, malgré une passe de Shield, de Swissvax





Bon, pour me réconforter, je décide de m'attaquer au moteur. Ça fera l'occasion de tester deux nouveaux produits de la gamme meguiar's :





Une première étape qui décape, la seconde qui fait briller ! D'ailleurs, le dressing plastique ressemble beaucoup au Nano Express de SV, en ce qui concerne le rendu et la consistance/couleur



Et le rendu me plait bien par contre







Voilà, l'extérieur est fini, passons à l'intérieur maintenant !

[center]Intérieur...[/center]

Alors là mes amis, planquez les gosses, le chien, et la belle mère C'est assez... sale, dirons nous.











Le pire reste l'arrière, où un gros chien dort, pendant les trajets. Jusqu'à là, ça va...





...Mais le soucis, c'est qu'il dort sur le cuir...



Après un bon coup d'aspirateur, c'est tout de suite mieux !





L'avant n'y échappe pas non plus !



Puis, pour changer un peu, je passe du Natural Shine, sur les plastiques intérieurs.







Les panneaux de porte y passent aussi :



Et puis là, viens le soucis du cuir. Je suis plus équipé pour l'extérieur de la voiture. Pour les cuirs, je n'ai pas grand chose.

Je prend donc Carpet Cleaner, de Meguiar's, pour le nettoyer, tant bien que mal



Donc avant :



Et après :









Mieux non ?

La console centrale a été nettoyée, mais, j'ai fais un peu de zèle











Revenons aux cuirs ! Je suis allé acheter du baume cuir Meguiar's en catastrophe pour les traiter !



Et voici ce que ça donne :











Il reste malgrés tout des taches, que je ne suis pas arrivé à ravoir

Les vitres ont été faites avec le produit qu'un ami a développé



J'aime le "décrasse en profondeur" Ça marche bien en effet, les vitres étaient pleines de traces de bave à l'arrière !





Un gel sur les pneus a été appliqué, il s'agit de la même gamme du produit vitres.

Allez, c'est terminé, voici les photos finales :















Merci d'avoir suivi...

Alex

[Wooshi]

Eh ben toujours aussi chouette...