FRST

Voici plusieur année, que j'en voulais un, mais jamais sans trop vouloir oser le faire, je repoussais toujours l'échéance, mais cette fois ça y est, c'est parti.

Quoi de mieux pour améliorer son pilotage, en toute (sécuritée) que de faire du KART.

Alors voilà, normalement je devrais l'avoir depuis longtemps, mais quelques contre temps on changé la donne!!!!!!!

Maintenant j'ai déjà une partie, reste encore les jantes et pneus, et surtout le choix du moteur, qui s'avère délicat en fonction de ce que l'on veut faire.

Voila la bête. chassis Swiss Hutless, avec carrosserie, dans un superbe état





Encore beaucoup de boulot, révision du futur moteur si c'est pas un neuf et si c'est pas fait, le montage de celui ci sur le kart, avec baterie, radiateur etc etc, positionnement du siège, et dégrossissage des réglages.
Instalation du petit tableau de bord indiquant, températures moteur, toutr minutes, et chrono des tours en pistes, répartition des masses, etc etc.






Voilà, la suite dans quelques jours...........................

Un seul mot Salva:Superbe!!
Je pense qu'une fois assis dans le bacquet,les sensations seront là.
Frissons et adrénaline garantis!
Quitte a me faire jeter...Tant pis j'ose:même la FRS est fade au vu des sensations d'un kart. (Tant pis je l'ai dit et ....Je sors...

Sympa! Tu pourras te faire plaisir avec ça. Faudra aussi revoir la déco.

Profites de t'entrainer, comme ça tu pourras enfin être devant moi à la régulière.

Profites de t'entrainer, comme ça tu pourras enfin être devant moi à la régulière.

Hum!!!!!!
Y'aurait'il de la revanche dans l'air???????

Non, je ne fais que l'allumer...

focus_fan a écrit::lol: Non, je ne fais que l'allumer...

Fais gaffe!Je pense qu'il doit vite prendre feu....

Ouais focus fan effectivement, il y aura de la revanche, mais une chose est sure, c'est que je dois apprendre énormément, et c'est ça qui me plait, cette année sera une année d'apprentissage, sur le pilotage, la mécanique, et les réglages, avec si tout va bien une course pour ce situer aux autres.
Ensuites pour le futur, on verra bien.

Il faut commencer simplement, et bien apprendre sans avoir le grosse tête. Je n'ai rien à prouver, je serai là pour apprendre, et ce qu'il y a de bien, c'est que pleins de pilotes vont justement m'apprendre, et je sens bien qu'il serait heureux de me voir une fois à côté d'eux sur un départ, mais pour le moment, on y est encore pas, patience

P.S Nuno, c'est quand tu veux la revanche et je te rappel que la dernière fois c'était à la régulière.

Tu parles... quelle mauvaise fois. La seule fois que tu as fini devant, c'était en me sortant.

Oh Oh Oh oh, tu fais comme Loeb quoi, et après tu cherche des excuses

Et on continue, après avoit tout démonté et nettoyer, il faut controler les roulements, puis les nettoyer et les huiler.
J'en ai profiter pour tout démonter, afin de changer quelques pièces comme:

Nouvelles plaquettes:



Démontage de tout le train arrière:



Nouveau disque de frein, ainsi que jeu de jantes et pneu.



Voilà, Pour demain, gros boulot, remontage de tout le train arrière, et équilibrage complet, afin d'avoir le meilleures compromis.
Par la suite, ce sera positionnement du siège aux côtes justes, direction à controler, parralélisme, et semaine prochaine le moteur devrait arriver

La suite tout bientôt

Un rotax max ou un leopard ?

Un léopard, j'ai hésité avec le rotax max qui est très bien pour débuté, très peu d'entretiens etc etc, et aussi plus souple.

Mais la majoritée ont des léopard pour les courses en Suisse, alors je me suis dit prends celui là aussi, comme ça au cas ou j'ai des ennuis, les copains pourront également me dépanner

Je le reçois semaine prochaine, mais j'ai encore pleins de boulot d'içi là, mais vivement les beaux jours

Faut que je ressorte mon TM et Tony ..

Et comment tu veux que les pôvs petits Français aient encore une chance de battre les Suisses avec çà ............???????????

Souvenirs .........souvenirs !!!!!!