Merci à tous pour vos réactions!
Pour rappel, bref historique:
1er passage au banc (Power Plus Engineering) - ~3000 Km, full stock: 275 Cv. & 458 Nm.
2ème passage au banc (ShifTech Engineering) - filtre à air K&N (+ durite d'admission)
290 Cv. & 446 Nm.
3ème passage au banc (ShifTech Engineering) - ~5500 Km, filtre à air K&N (+ durite d'admission) + intercooler Pro Alloy:
297 Cv. & 448 Nm.
4ème passage au banc (ShifTech Engineering) - ~5500 Km, filtre à air K&N (+ durite d'admission) + intercooler Pro Alloy + ligne Blueflame (catalyseur 100 cellules) & reprogrammation:
373 Cv. et 559 Nm.
Honnêtement (avec les conditions climatiques délicates), je n'ai pas su tester vraiment sur la route du retour (~15 Km), mais ShifTech m'a confié que c'était très violent et d'après ce que j'ai pu brièvement ressentir, c'est pas des blagues!
Pour les vidéos, vous allez en avoir, les petits loups!
Père Noël a aussi apporté ceci:
http://www.garagepassion.com/gopro