Quel collecteur choisir?

par **R-one** » 18 Déc 2009 13:04

kevRs80 a écrit:j'en avais trouvé un d'occaz en angleterre (neuf jamais servi) mais le gars ne voulait pas l'envoyer en france!

moi c'est pour fin janvier, si ca t'intéresse tiens moi au jus

Pareil, j'en avais trouvé plusieurs en Angleterre, mais j'ai l'impression qu'ils sont racistes

. Toujours négatif pour envoyer en France

.

J'ai lâché l'affaire :roll:

par **kevRs80** » 24 Déc 2009 11:41

petite info sur le collecteur 4 en 1 JEK
il y a eu divers passage au banc qui ont donnés des résultats très convaincant!
tout les possesseurs en sont ravi que ce soit en terme de qualité, perf et encombrement.
et il est moins cher que le blueflame donc je vais peut etre vous servir de cobaye :-D

par **Malib** » 25 Déc 2009 19:27

Merci pour l'info kevRs80 :good:

par **Rom1** » 10 Fév 2010 17:47

alors KevRs80 tu la pris le collecteur de chez JEK?

par **kevRs80** » 12 Fév 2010 15:52

Rom1 a écrit:alors KevRs80 tu la pris le collecteur de chez JEK?

justement à propos de collecteur, je suis sur le point d'en faire faire un par inoxline performance http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/
on a étudié le projet hier et vu l'accessibilité c'est largement faisable.
ca fait plusieurs voiture que je fais chez damien et il est vraiment bon, en plus c'est garantie 2ans quoi qu'il arrive (frais de port remboursé, etc...), c'est rare de voir un sérieux pareil de nos jours et chez les anglais si il arrive quelquechose au collecteur ca va être d'une complexité à arranger l'affaire, je n'ose même pas y penser!!
(exemple ma ligne bluflame)

bref, nous partons sur un 4 en 1 façon JEK, je dispose de pas mal de photo, me faut connaître le diamètre extérieur des tubulures, l'épaisseur étant certainement du 2mm.
son prix sera de 700euros et des commandes groupées seront possible pour les intéressés, tout comme l'option momifié ou pas (conseillé par damien)

il faut que je trouve un collecteur et un joint d'origine pour qu'il puisse usiner la platine (appel à vous, MP) dans un 1er temps. les tubulures seront faites directement sur ma voiture.

voilà, je vous tiens au courant et si qqun proche de chez moi (picardie) à changé son collecteur je serais intéressé de lui emprunter pour ce projet sinon un envois est possible à ma charge.

par **dam** » 12 Fév 2010 20:39

ben moi j'en ai un d'origine!!! mais c'est R-one qui l'a !!!

R-one t'es ou ???

par **Rom1** » 12 Fév 2010 20:41

Tu as un FMS ou un 4-1 de chez JEK?

par **kevRs80** » 12 Fév 2010 20:45

dam a écrit:ben moi j'en ai un d'origine!!! mais c'est R-one qui l'a !!!

R-one t'es ou ???

ah oué ca m'arrangerait bien :mrgreen:

par **kevRs80** » 12 Fév 2010 20:46

Rom1 a écrit:Tu as un FMS ou un 4-1 de chez JEK?

les photos que j'ai sont celles du 4en1 et celui qu'on envisage de faire c'est ce fameux 4en1

par **GUIGUIRS** » 12 Fév 2010 21:23

bin moi j en ai fabriquer un en inox car moi soudeur .
j ai pris comme modele le nortech avec plein de vue differente .
les difficulté son de faire les 4 tubes de la meme longueur et le cone de reception des 4 tubes, l angle est tres important sinon les vis du turbo ne passe pas et une fois que sai souder il faut surfacer le coté moteur et le coté turbo sans oublier le polisage
a par sa du temps pour tou faire car j ai tous fait (entre 40 et 50 ) heure

je lai mis et je l ai renlever car je veu metre des ecran anti chaleur contre le cache culbuteur et sur la face avant car j ai peur que sa fonde (plastique )
je metrais des photos bientot
voila
alor bon courage

par **kevRs80** » 13 Fév 2010 9:56

GUIGUIRS a écrit:bin moi j en ai fabriquer un en inox car moi soudeur .
j ai pris comme modele le nortech avec plein de vue differente .
les difficulté son de faire les 4 tubes de la meme longueur et le cone de reception des 4 tubes, l angle est tres important sinon les vis du turbo ne passe pas et une fois que sai souder il faut surfacer le coté moteur et le coté turbo sans oublier le polisage
a par sa du temps pour tou faire car j ai tous fait (entre 40 et 50 ) heure

je lai mis et je l ai renlever car je veu metre des ecran anti chaleur contre le cache culbuteur et sur la face avant car j ai peur que sa fonde (plastique )
je metrais des photos bientot
voila
alor bon courage

félicitation! :mrgreen:

par **kevRs80** » 13 Fév 2010 11:50

à votre avis le diamètre extérieur des tubulures est de combien de millimètre?
je pense à 40 voir 42mm

qu'en pensez vous?

par **Cossie** » 23 Fév 2010 15:14

Dans le catalogue 2010 de Burton Power, il y a un collecteur fonte semblable au Ford germany WRC, à priori le même qu'avait monté ManuRS sur sa mk1.

par **dam** » 23 Fév 2010 15:53

non Manu avais un ford motorsport :wink:

celui de burtonpower c'est le meme que le miens qui est fabriqué apparament par mongoose :wink:

par **Cossie** » 23 Fév 2010 15:54

dam a écrit:non Manu avais un ford motorsport

celui de burtonpower c'est le meme que le miens qui est fabriqué apparament par mongoose

c'était pour voir si tu suivais :-D

Quel collecteur choisir?

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