[Tutoriel] Montage courroie de distribution

[cujo]

C est le cylindre N°4 coté boite.

[FRSBoy]

C est le cylindre N°4 coté boite.

Ok merci

[CHOUI]

Le tendeur va osciller si tu fais tourner le tout en partant de la poulie menée si je me souviens bien. si tu fais tourner depuis la poulie menante il n'y aura pas de soucis.

Essaie de faire tourner depuis la poulie du vilo et non depuis celle des arbres à cames.....

J'en avais un peu chier pour remettre la courroie sur les poulies de came sans la pige adéquate pour ma part....

Edit: Mais tu as changé les poulies de came?

[FRSBoy]

Le tendeur va osciller si tu fais tourner le tout en partant de la poulie menée si je me souviens bien. si tu fais tourner depuis la poulie menante il n'y aura pas de soucis.

Essaie de faire tourner depuis la poulie du vilo et non depuis celle des arbres à cames.....

J'en avais un peu chier pour remettre la courroie sur les poulies de came sans la pige adéquate pour ma part....

Edit: Mais tu as changé les poulies de came?

Je fais toujours tourner depuis la poulie de vilo, et toujours dans le sens de fonctionnement cad sens horaire
Les galets ont étés bien sur changés, tout en renforcé.

Mais ça y est, la distri est finie. Jai démonté le couvre culasse pour vérifier le bon calage des AAC avec une plaque de calage "home made" (fer plat de 30x5) et fait le réglage du tendeur au PMH (tournevis dans le cylindre N°1 pour le trouver). Après quelques tours moteur, retour au PMH, la cale passe aux AAC et le repère est aligné sur le tendeur donc tout est OK

[zephilou]

j'ai rendez vous vendredi chez Ford pour la faire justement, je serais tranquil

dis voir, ca reviens a combien chez Ford? parce que jai la mienne à faire

[Maxevolution]

j'en ai eu pour 550e sans la pompe à eau (pompe à eau seule : 450e!!!) et tu peux la faire après sans redémonter la courroie (ce que m'a dit mon pote mecano chez Ford qui a fait ma RS)

[zephilou]

Et elle se change tout les combien de km la pompe a eau??

[Vatanen]

En principe avec la distri les km importent peu

[Maxevolution]

en principe car souvent on ne peut pas la faire sans tomber la distrib, la apparemment si, donc ca sera mon pote qui l'a fera quand la pompe donnera des signes de fatigue (en général ca fuit légèrement quand elle arrive au bout)

Sur mon ancienne Puma, la pompe avait tenue 2 courroies

[Focus rs 83]

Salut a tous ,

Question ...

Pour démonté la poulie du vilo , pas besoin de piger au volant moteur ? ( je ne sais pas si c'est une poulie folle ou non)

C'est chiant a piger le volant moteur ?

La Méthode de dépose de chez ford n'est pas trop au point pour le démontage de la distri Si ma plaque se met bien au cu de mes aac , pourquoi nous disent-il de desserer quand meme les poulies ?

Quelqu'un aurait des photos du "pigeage" Volant moteur , AAC . Merci d'avance

[Rom1]

Pour piger c'est un peu la merde.sa se trouve quelque part derrière le turbo.
Moi j'ai simplement bloquer mes aac au cul avec un fer plat!

[Toora]

C'est à vérifier mais je suppose que ford préconise également le changement des joints spies d'arbres à cames, ce qui explique l'histoire du démontage...

[kriss]

toora tu as surement raison car j'ai appelé une concession ford pour un devis distri et ils m'ont dit qu'il fallait prévoir le changement du joint spy!!

[adri']

Salut a tous ,

Question ...

Pour démonté la poulie du vilo , pas besoin de piger au volant moteur ? ( je ne sais pas si c'est une poulie folle ou non)

C'est chiant a piger le volant moteur ?

La Méthode de dépose de chez ford n'est pas trop au point pour le démontage de la distri Si ma plaque se met bien au cu de mes aac , pourquoi nous disent-il de desserer quand meme les poulies ?

Quelqu'un aurait des photos du "pigeage" Volant moteur , AAC . Merci d'avance

Quelqu'un pourrai scanné a revue qui explique comment faire la tension de courroie de la f-rs car a a l'aire assez spécial...

[Focus rs 83]

Pour piger c'est un peu la merde.sa se trouve quelque part derrière le turbo.
Moi j'ai simplement bloquer mes aac au cul avec un fer plat!

Et ca a sufit ? quand tu as enlever la poulie du vilo donc tu n'etais pas calé au volant moteur ?

Parce que la méthode de chez ford n'est pas tres bien faite .