La Focus ST "Le Mans Edition" de marmotte_rouge

[marmotte_rouge]

auto specialist me partait fiable d'après les retours que j'ai
et un des moins cher aussi !!

[Billygt]

Les durites sont pas cher en tout cas sur se site, on pourrait déjà faire une commande groupée de durite pour tester se fournisseur, non?
Suivant les prix, je pense pouvoir persoider les 3autres personnes qui ont reprog leur St en même temps que moi.

[FrOu29]

par contre y a deux kit de durite...
kit1
kit2

le premier sont bien les durite de turbo?
et le deuxième les durite de refroidissement?

donc si on veut "la totale" il faudrait acheter les 2 kit?

[patST]

Tu peux prendre seulement le kit 1, le plus important est au refoulement d'air du turbo, tout ce qui est à l'aspiration ( en dépression ) n'est util que pour faire beau.

Le Y sortie échangeur je te déconseil de le remplacer celle d'origine est assez rigide.

[cujo]

vous pouvez achetez les yeux fermés chez autospecialist. j ai reçu ma commande en moins d une semaine en comptant le weekend.

[FrOu29]

j'ai modifier mon dernier envois car le liens du KIT2 etait pas celui que je voulais maintenant c'est juste

http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST-Turbo-Blue-silicon-coolant--Auxiliary-hoses-5-piece-kit-Product-776.html

[FrOu29]

j'ai modifier mon dernier envois car le liens du KIT2 etait pas celui que je voulais maintenant c'est juste

http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST-Turbo-Blue-silicon-coolant--Auxiliary-hoses-5-piece-kit-Product-776.html

celui la, tu dis que ce n est pas utile????

[marmotte_rouge]

Bon stop a la pollution de mon beau topic
allé je fais de l'auto modération, j'ai créer deux sujet dans la sections focus ST pour organiser nos commandes groupée

[FrOu29]

non moi ça m'allait bien... j'aime bien polluer ton topic!

[patST]

Le kit 2 est le circuit d'eau.

Il y a encore des autres durites qui sont dans aucun de tes kit, il manque la durite en Y sortie échangeur (elle alimente le symphoseur et le collecteur d'admission) et la durite qui passe derrière le bloc moteur et qui vient sur l'aspiration du turbo.
Pour la 1er, il y a eu des cas de prob car la fixation de la sonde de pression sural n'était pas étanche et pour la deuxième, la durite s'écrasait sur elle même sous l'effet de la dépression.

[FrOu29]

donc si on prend les 2 kit que on a trouver on risque rien et c est pas trop mal?!

[patST]

Le 1er kit est essentiel mais sincérement tu ferais mieux de mettre ton argent ailleur que dans le 2éme kit

Pour remplacer le circuit d'eau il faut compter facile 2h de MO alors que pour le circuit turbo faut compter 30min avec un pont.

A ta palce je garderais l'argent pour des freins ou pour le chassi mais ce n'est que mon avis

[marmotte_rouge]

le premier me parait également presque "obligatoire"
--> viewtopic.php?f=23&t=11505
(merci !)

[marmotte_rouge]

Voila
La "Le Mans" a enfin retrouvé de sa superbe et récupérer son masque autocollant avant
Juste 3 petites images dans la cambrouse vaudoise

[dam]

comme neuve superbe auto