Rom1 a écrit:La purge faut le faire bouchon fermer!Si même avec le bouchon elle dégueule encore vers les 98°C change le bouchon et réessaye!
En général c'est le bouchon qui prend!Certains anglais le change tout les ans pour pas s'emmerder!
Il n'y a pas de vis de purge!
Pour les températures, je suis a 105/106°C pour le déclenchement des ventilos!
ok c'est le post à Dam qui m'a piégé, soit il c'est mal exprimé soit vous n'avez pas la meme méthode, en fait moi j'ai toujours purgé sans le bouchon sur toutes mes voitures donc là j'ai fait pareil mais c'est pas concluant
faut la laissé tourner tant qu'elle remonte des bulles ou ça sert à rien???? parce qu'effectivement si je ferme le bocal ça degueule pas du tout le niveau monte pas spécialement, par contre j'ai toujours des bulles par moment qui vienne de la durite du bas...
de quelle petite durite est ce qu'il parle???? je vois absoluement pas
merci
pour 1.5l de G12, moi je met 3l d'eau déminéralisée
pour le remplissage du LRD moteur: tu met le chauffage au plus chaud dans l'habitacle ,tu remplis le bocal jusqu'au max quand tu vois que ca bouge plus, souleves la toute petite durite qui est au dessus du boitier thermostat, cela va crée un évent, et l'air va s'en échapper, et du coup le LRD prendra la place de l'air!! normalement quand le LRD sort par l’évent tu fait l'appoint de LRD jusqu'au max et tu peux démarrer le moteur là je ne remet pas le bouchon du bocal !!
une fois le moteur démarré, tu met tu surveilles le niveau du bocal et évidament tu as du LRD et tu es prêt a remplir au cas ou !! et tu attend que le LRD arrive a la temperature de +ou- 92°, temperature a laquelle s'ouvre le thermostat et la, le niveau risque de baisser assé vite d'un seul coup !!! donc faut corriger en mettant du LRD au max .normalement les ventilos doivent s'enclencher tu controles et tu ajuste le niveau si besoin!!! ensuite tu ferme le bocal de LRD et tu attend que le ventilo se declanche une nouvelle fois pour confirmé voila c'est tout simple
