La Focus RS II de Maup

par **matzbeu53** » 02 Juin 2011 11:56

Voici ce qu'il faut faire à la 1ere révision

Modèle Focus RS
Version 2.5L DURATEC-I5 TURBO (01/2009 - )
VIN
Intervalle 1 Années (20000 km)

l'atelier

-Instruments, témoins de contrôle/d'avertissement et avertisseur sonore Contrôler le fonctionnement
-Embrayage Contrôler le fonctionnement/régler, le cas échéant
-Lave-glace, essuie-glace Contrôler le fonctionnement/régler, le cas échéant

A l'intérieur du véhicule

-Eclairage extérieur et témoins correspondants ; éclairage du tableau de bord Contrôler le fonctionnement/l'état
-Frein à main Contrôler le fonctionnement/régler, le cas échéant
-Ceintures de sécurité, boucles et tiges Contrôler le fonctionnement/l'état
-Filtre anti-odeurs Remplacer

A l'extérieur du véhicule

-Crochet de sécurité /charnière de capot Contrôler le fonctionnement/graisser

Sous le capot

-Câbles, tuyaux, flexibles, conduites d'huile et de carburant Contrôler le positionnement, rechercher les signes (visibles) de dommages, d'usure par frottement et de fuites
-Moteur, pompe à vide, chauffage et radiateur Rechercher les signes (visibles) de dommages et de fuites
-Liquide de refroidissement Contrôler la concentration d'antigel: °C
-Vase d'expansion et réservoir de liquide lave-glace Contrôler/faire l'appoint des niveaux de liquide, selon besoin - en cas de pertes excessives, remplir un ordre de réparation séparé afin d'examiner l'incident et d'y remédier
-Bornes de batterie Nettoyer, le cas échéant/graisser
-Batterie Contrôle visuel de fuites éventuelles. -en cas de pertes excessives, remplir un ordre de réparation séparé afin d'examiner l'incident et d'y remédier (l'opératio No. 31 214 4)

Sous le véhicule

-Tôle de protection inférieure du moteur Déposer et poser la tôle de protection inférieure du moteur (le caséchéant). (l'opératio No. 21 130 4)
-Moteur Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile
-Direction, timoneries de suspension, rotules,joint d'arbre à cames, soufflets Rechercher les signes de dommages ou d'usure et contrôler la fixation et l'état des éléments en caoutchouc
-Moteur, transmission Rechercher les signes (visibles) de dommages et de fuites Tuyaux, flexibles, câbles, conduites d'huile et de carburant, échappement Contrôler le positionnement, rechercher les signes (visibles) de dommages, d'usure par frottement et de fuites
-Soubassement Contrôler l'état du revêtement en PVC
-Pneus Contrôler l'usure et l'état en particulier au niveau du flanc du pneu, noter la profondeur des sculptures avant droit mm, avant gauche mm, arriere gauche mm, arriere droit mm
-Système de freinage Roues déposées, contrôler l'usure des plaquettes et des disques de freins; Contrôler l'état des composants en caoutchouc. - en cas de pertes excessives de liquide, remplir un ordre de réparation séparé afin d'examiner l'incident et d'y remédier. (Plus fréquemment en cas de conditions d'utilisation difficiles)

A l'extérieur du véhicule

-Moteur Faire le plein d'huile moteur - SAE 0W40 (WSS-M2C937-A) P
-Pneus Corriger la pression
-Système de mobilité instantanée Contrôler la limite d'utilisation de l'étanchéisant de pneu - le remplacer si nécessaire
-Roue de secours Corriger la pression, contrôler l'usure et l'état (noter la profondeur des sculptures) mm
-Eclairage de coffre à bagages Contrôler le fonctionnement, le cas échéant
-Ecrous de roue Serrer au couple requis et vérifier s'il s'agit du bon type. Contrôler l'état de la jante
-Enjoliveurs Contrôler l’état, en particulier au niveau des fixations
-Autocollant de rappel de service technique

En faite c'est une feuille qu'on tire a chaque révision sur touts les véhicules. Evidements les controles changent en fonction des véhicules et des kilométrages
Puis la feuille est remis au clients

par **Maup** » 02 Juin 2011 12:14

Magnifique, merci beaucoup :bien:

par **Maup** » 08 Juin 2011 18:51

Bon voilà, première réponse négative

un des trois garages Ford près de chez moi ne peut avoir la Castrol

et me dit en plus que son fournisseur est pourtant un gros fournisseur d'huile mais qu'il ne connaît pas cette réf. :voyons:

Attends demain la réponse de la Concession :oops:

...

par **Maup** » 11 Juin 2011 17:35

Voilà quelques clichés de la belle pris ce matin sur la côte du Cotentin, sous le soleil

et oui il ne pleut pas toujours en Normandie

Uploaded with ImageShack.us

par **marmotte_rouge** » 11 Juin 2011 17:49

Superbes images, merci beaucoup

par **Maup** » 15 Juin 2011 18:41

Réponse Ok de la Concession pour l'huile SAE 0w40 spécifique à la RS2

Il vont la commander, 5.8 litres, sinon en plus sur le devis :

- rondelle,
- filtre huile,
- filtre anti-odeur,
- M.O entretien 20 000 kms (1.10),
- Compl. option a entretien Ford sérénité (0.60) :oops:

C'est cette dernière ligne qui m'interpelle un peu

Qu'est ce que c'est exactement, ça me semble enorme en temps de main d'oeuvre :voyons:

Enfin bon, merci :mrgreen:

...

par **matzbeu53** » 16 Juin 2011 8:01

En fait tu as 2 types d'entretien : le ford Expert et le ford Expert avec option "sérénité"

Sans le deuxième tu as en plus (avec tous le controle que j'ai mis avant):

- Essai du véhicule
- controle des emissions
- controle si gilets de signalisation, triangles, et trousses de secours dans le véhicule

Voila ce qu'il y a en plus lors de la premiére révision

Mais bon perso on le vend rarement, a la première révision je vois pas trop l'intèret

Il te l'on pas imposé ?

par **Maup** » 16 Juin 2011 8:32

ok merci, non je n ai rien demande, c est mis sur le devis qu il m ont fait.

Donc en fait tu me dis qu il ne peuvent pas me l imposer, il n est pas obligatoire ni necessaire !

Si je leur demande de ne pas faire cette option, ils doivent l enlever sans soucis ?

Merci...

par **Maup** » 16 Juin 2011 13:41

ok RDV pris la semaine prochaine sans cette M.O Ford serenite, je lui ai demande de ne pas la faire...

par **matzbeu53** » 16 Juin 2011 18:23

Non ces au choix du client.

Tu doit avoir dans le bureau du receptionnaire des affiches avec tous les tarifs et ces fameux entretiens

Puis a la première révision de toutes maniére ça ne sert a rien, a moins d'un usage intensifs de ta RS :mrgreen:

par **Maup** » 16 Juin 2011 21:13

Non usage PLAISIR

En tout cas merci pour ces précisions

par **matzbeu53** » 16 Juin 2011 21:39

Aucun soucis

par **Maup** » 08 Déc 2011 15:35

Salut a tous, j ai un gros probleme d eclairage de mes feux de croisement, ils sont en effet beaucoup trop bas, je ne vois strictement rien a plus de 15 metres. Apres les avoir moi meme montes je suis aller hier a la campagne de la securite routiere et de la police pour faire regle ses phares gratuitement et la meme constat encore trop bas et surtout ils semblent etre au maxi !

Avez vous une idee du probleme ou explication avant de me rendre chez Ford ?

Merci

par **Enthanal** » 08 Déc 2011 17:02

Tu les as réglés avec les vis de réglage ?

Tu as des xenons ?

Parceque'il y a un reglage d'assiette par la valise Ford et ensuite ajustement avec les vis de reglages...

par **Maup** » 08 Déc 2011 21:29

Oui ce sont des Bi-Xenons, j'ai monté le niveau manuellement avec la molette en plastique blanc sur de dessus des phares mais rien de bon, je suis au maxi

et cela concerne les deux !

Merci pour l'info concernant le controle de l'assiette à la valise

je vais voir ça mais ce n'est pas normal :oops:

je ne sais pas s'il vont me le facturé ou si cela peut eventuellement faire partie d'une prise en charge sous garantie

Merci

La Focus RS II de Maup

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