"L'embrayage a été alourdi car la pièce homologuée possède des trous, comme sur un disque de frein. Celle qui a été monté pour la course sans l'accord des commissaires n'en avait pas, donc elle plus lourde, donc pas conforme au modèle original.
La turbine s'avère aussi d'une taille supérieure à la norme, d'après Citroën ça serait à cause des hautes températures qui ont provoqué une forte dilatation."
L'histoire de la dilatation est un peu bizarre...
Mais bon, Citroen a raison de faire appel: ils reconnaissent leur erreur, ils disent que ça vient d'un sous-traitant donc ils en sont responsables et peuvent être sanctionnés. Mais encore une fois, si l'erreur n'a rien amélioré des performances de la voiture de Mikko, c'est disproportionné de purement et simplement disqualifier le pilote.
Je vivais ça en live et par le biais de la radio en direct et, régulièrement, des événements incroyables étaient annoncés. Jamais vu ça. 
Qui nous dit que la pièce n'a pas été changée pour des questions de fiabilité par exemple? On n'en saura jamais rien... mais chacun doit se conformer aux configurations que les constructeurs établissent eux-mêmes. 
