La Focus RS II de skinhmatt

[nanou26]

Justement je voulais demander si la mocool était efficace! Si tu écoute motul c'est une révolution

[skinhmatt]

Ok je te remercie de tes retours. Je comptais effectuer cette modif de climatisation. En revanche as-tu supprimer tout ce qui est conduis ou as-tu juste fait des bouchons?!
Il n'y a pas forcément de modifications à faire en plus ?! Uniquement enlevé le radiateur ?!

[Cubrik]

Tous les éléments s'enlèvent facilement. Tu laisses le compresseur en place, c'est tout.
Un anglais a fabriqué un support spécial sur une Focus ST circuit, pour remplacer le compresseur, mais je ne trouve plus la photo.
Une fois le radiateur de clim ôté, l'idéal est de coller l'échangeur contre le radiateur, pour réduire la quantité d'air qui s'échappe par les cotés.

[skinhmatt]

Merci pour ces infos

Je vais commencer par démonter le radiateur.

Je passe par dessous sans prob sur mon lift en revanche on a assez de mou en descendant le bloc complet (ventilo, radiateur d'eau, clim) sans purgé et débrancher les durites d'eau?

[ksf]

que dire ! de belle pieces et fais avec gout j adore

[Cubrik]

Merci pour ces infos

Je vais commencer par démonter le radiateur.
Je passe par dessous sans prob sur mon lift en revanche on a assez de mou en descendant le bloc complet (ventilo, radiateur d'eau, clim) sans purgé et débrancher les durites d'eau?

Je ne peux te dire, j'avais déposé la clim quand mon moteur était sorti.

[ksf]

bizarre quand meme vos problèmes de chauffe sur mon ancienne par temp de 28 elle ne dépassait jamais 95 /105 maxi et j étais à fond de ces capacités en permanence.
Mettez un mocool vous allez voir de suite la difference et pour info j avais la clim et pas de radiateur supplémentaire. Sur ma nouvel c est pareil je vais juste commander un mushimoto forged plus grand volume

https://www.motul.com/fr/fr/products/oi ... nts/mocool

En octobre je vais aussi à lesdenon

[skinhmatt]

Merci pour ces infos

Je vais commencer par démonter le radiateur.
Je passe par dessous sans prob sur mon lift en revanche on a assez de mou en descendant le bloc complet (ventilo, radiateur d'eau, clim) sans purgé et débrancher les durites d'eau?

Je ne peux te dire, j'avais déposé la clim quand mon moteur était sorti.

c'est good j'ai trouvé!!! merci encore

demain je roule comme ça on verra si la température monte encore et à partir de là je ferai mes modifs.

[skinhmatt]

bizarre quand meme vos problèmes de chauffe sur mon ancienne par temp de 28 elle ne dépassait jamais 95 /105 maxi et j étais à fond de ces capacités en permanence.
Mettez un mocool vous allez voir de suite la difference et pour info j avais la clim et pas de radiateur supplémentaire. Sur ma nouvel c est pareil je vais juste commander un mushimoto forged plus grand volume

https://www.motul.com/fr/fr/products/oi ... nts/mocool

En octobre je vais aussi à lesdenon

Merci pour le commentaire plus haut.

j'ai également le mishimoto, top qualité.

ça chauffe pas mal, à voir demain...

[skinhmatt]

voici quelques photos des bras rotulé arrières pour pouvoir travailler le carrossage derrière









j'avais refait mon carter de parchoc qui avait péter: en alu anodiser, même poid que l'origine mais surtout plus costaud. j'ai tjrs les patron dans un coin ^^





j'avais aussi fait fabriquer une plaque de dérivation pour pouvoir monter mon radiateur d'huile déporté tout en conservant le radiateur qui sert à refroidir l'huile par l'eau mais résultat pas concluant donc j'ai fabriqué une plaque sandwich au final: (le système que j'avais pensé c'était à fin de pouvoir tempérer l'huile au ralenti avec le système origine mais en fait depuis que je l'ai enlevé bah pas de différence ... au moins j'aurai essayé...





et pour finir la plaque sandwich:



mon montage PLX:



pose de mes écopes wrc extracteur d'air:

gabarits fourni intérieur extérieur, on trace, on découpe on place, on colle à la colle à parebrise et voilà!!!!

[ksf]

Beau boulot j adore dis moi t ai bras rotulè tu les as pris chez qui.Je pensais mettre ceux de la mazda 3 qui sont aussi sur rotules .
Niveau perf sa dit quoi ?

[skinhmatt]

Merci,

j'ai acheté ici mes bras inférieur:

http://aandkmotorsport.com/epages/095a1 ... 9-S-6319-S[1]%22

tu choisis l'option rotule ou silent bloc.

et les bras supérieur j'ai pris chez les américain Hishimoto mais chez hardrace sur le même site tu les as aussi.

http://aandkmotorsport.com/epages/095a1 ... /HRRACARS2

moi j'ai ceux là:

http://www.ebay.fr/itm/111714624478?_tr ... EBIDX%3AIT

en effet c'est les mêmes pièces sur Mazda 3

sinon j'en avait fabriqué mais faut du gros matos et c'est au final plus cher que de les acheté tout fait:

[Cubrik]

C'est marrant, je viens d'acheter les mêmes, chez AK Motorsport aussi.
Je les monte la semaine prochaine.

[ksf]

Merci je vais voir ce que je vais faire c est vrai que le prix est correct .Faux comparer ceux de Mazda 3 et le tarif.

[skinhmatt]

ha bah tu seras pas déçu, perso je n'ai pris la rotule que pour le bras courbé, les bras inférieur j'ai pris avec silent bloc fix!!!! pas d’intérêt à mon sens.

les silent bloc que t'as pris en plus c'est pour où??? j'ai un trou là ? pour les triangles avants? si c'est ça, bah bon courage pour sortir les origines... faut y aller à la perceuse ^^

moi j'ai monté des whiteline. Avec Michel que tu dois connaitre Claude, on a passé des heures à refléchir sur ces pièces lol
A l'avant en fait les supports whiteline se monte à l'envers pour gagner en châsse, moi je faisais un montage origine et heureusement Manu m'a rattraper ça looooool whiteline blackserie et silent bloc avant blackseries aussi





j'ai monté support moteur hardrace aussi mais que coté boite, car coté distrib j'ai reçu le support et il ne se monte pas, c'est pas les bons encrages. ils n'existent pas en hardrace pour focus rs mk2

coté boite:



coté distri: mais les deux points d'encrages ne vont pas: