Quel échappement pour la RS ?

par **Jérémy** » 10 Nov 2007 16:09

Va me nettoyer ce pot ! Il est tout dégueulasse :-D

par **ManuRS** » 10 Nov 2007 16:33

par **ManuRS** » 10 Nov 2007 21:54

voici comment enlever du poids sur une focus

alors que j'avais modifier la pieces mais je pense que la ligne n'etait pas bien en place
j'ai renlever de la matiere sur le cel fix et je suis repartir faire un tour est apparament c'est bon

par **dam** » 10 Nov 2007 23:53

ah oui dit donc sa a bien attaquer :shock:

par **ManuRS** » 10 Nov 2007 23:56

A mais hier soir je ne suis pas sortir pour rien :-D

je ne l'ai vu qu'apres d'avoir laissé au telephone

par **dam** » 10 Nov 2007 23:58

oui ca j'avais bien compris :mrgreen:

parcontre la photo c'est apres la modif ou il faut que tu en renleves encore ???????

par **ManuRS** » 11 Nov 2007 0:01

photos avant la deuxieme modifs
je suis aller faire un tour en fin d'apres midi et c'est ok

par **dam** » 11 Nov 2007 0:05

ok j'ai recupere les photos d'une piece dans un bouquin anglais chez phiphi pour remplacé celle qui manque sur le cata ca va aller mieux ensuite je pense :wink:

je scanne et te file ca des que je peux

par **ManuRS** » 11 Nov 2007 0:07

par **FRSBoy** » 11 Nov 2007 20:07

Chez moi pas de soucis ça passe sans toucher, juste faire attention au faisceau qu'il ne touche pas :oops:

Merci ki pr la bonne idée du CEL Fix??? :oops:

Par contre tu as ressoudé une sortie de Remus sur ton silencieux d'origine Manu? Ca rend pas mal :good:

Sinon pour la ligne, je ne saurais vous conseiller de garder l'origine tant qu'elle est pas à jeter, son diamêtre est largement suffisant et le son avec decat superbe :love:

Garder ces sous pour les mettre dans une reprog :wink:

et changez là par une inox (en Ø 63mm) lorsqu'elle sera pourrie :wink:

Le Ø76 sera uniquement à monter sur une auto avec un turbo plus gros sinon la perte des contre pressions sera trop importante en config d'origine.
C'est mon avis en tt cas :wink:

Pour l'esthétique, souder une sortie comme Manu est une très bonne idée

par **ManuRS** » 11 Nov 2007 20:52

merci
c'est vrai qu'avec le decata elle fait un jolie bruit

par **Cossie** » 12 Nov 2007 8:33

exact... et je vais garder la ligne origine complète, même le quiqui à la sortie....

par **gas2a** » 25 Mars 2008 21:15

je ressors un vieux topic car je viens d'acquérir le décat d'ebay ( le même que l'on peut voir en photo sur les premières pages de ce post). Je suis un peu surpris par le mal que j'ai eu à le monter:

La bride qui vient se coller au turbo grâce au gros collier était beaucoup trop épaisse ( + épaisse à elle seule que la bride du cata et la bride de turbal réunies !!!

)

De +, un pb de cintrage du décat est évident car l'embout côté flexpipe tombe 2 cm + haut que d'origine, vous m'étonnez pas en disant que vos sondes lambda touchent le cardan.

Pour y remédier, il suffit juste d'écarter légèrement la pate de fixation du décat sur le bloc en mettant un boulon + long avec une entretoise d'1 ou 2cm (avant d'avoir serré décat et turbo ensemble). J'ai redescendu ma sonde de qq millimètres comme ça :wink:

par **Cossie** » 26 Mars 2008 8:28

Effectivement la ligne origine en 70mm est largement suffisante et permet d'atténuer le bruit du décat... une sortie de pot en 100 mm facilement adaptable à la sortie permet de faire comme si....

par **gas2a** » 26 Mars 2008 20:05

par contre, je me suis apperçu en démontant les tôles de protection du collecteur et du turbo que les deux vis servant à fixer le support de la coquille anti rayonnement du turbo sur le collecteur étaient cassées.

Quand j'ai remonté le décat, j'ai remonté le tout comme ça et aujourd'hui patatrac, la coquille a foutu le camp...

Maintenant j'ai un puzzle à remonter ! :lol:

N'y aurait-il personne qui puisse me dire ou je peux en racheter une ?

Quel échappement pour la RS ?

Qui est en ligne ?