Decat + controle technique

par **ST170powaaa** » 03 Jan 2008 19:59

Je n'affirme rien, je suis comme vous, je me pose la question :???:

par **dam** » 03 Jan 2008 20:14

ben vu comment la mienne pu l'essence non bruler au ralentie je pense quelle ne passera pas comme ca, pour le controle :wink:

par **FRSBoy** » 04 Jan 2008 0:30

Jérémy a écrit:Bein oui mais si tu mets un cell fix, ça fausse le résultat Alors comment il vois le mec ?

Il utilisera toujours la sonde "suppositoire" qu'il introduit dans l'échappement pour mesurer la valeure exacte :wink:

par **Jérémy** » 04 Jan 2008 10:10

FRSBoy a écrit:
Jérémy a écrit:Bein oui mais si tu mets un cell fix, ça fausse le résultat Alors comment il vois le mec ?
Il utilisera toujours la sonde "suppositoire" qu'il introduit dans l'échappement pour mesurer la valeure exacte

tu fait un gros trou après le silencieu autrement :-D

par **FRSBoy** » 04 Jan 2008 18:15

Jérémy a écrit:
FRSBoy a écrit:
Jérémy a écrit:Bein oui mais si tu mets un cell fix, ça fausse le résultat Alors comment il vois le mec ?
Il utilisera toujours la sonde "suppositoire" qu'il introduit dans l'échappement pour mesurer la valeure exacte

tu fait un gros trou après le silencieu autrement

Ben justement non, car la sonde mesure le taux d'oxygène... et plus il y a d'oxygène dans les gazs, moins la combustion est optimale et plus le moteur pollue. Donc avec un trou elle en capterais plus... :roll:

Le capteur est au bout d'une tige souple qu'il introduit le plus loin possible ds la ligne pour pas être faussé par l'air extérieur. C'est pour ça qu'un échappement troué fausse la valeur Co² au CT :wink:

par **cliors05** » 04 Jan 2008 18:51

Question piege du soir ..

decat + reprog blufin ou dreamscience ca passe ?

par **ST170powaaa** » 04 Jan 2008 19:56

J'ai la même question, je ne veux pas de decat, mais un bluefin ou un dreamscience, et la du coup je me pose la question ...

Va falloir attendre les premiers retours d'expérience ...

par **Cossie** » 04 Jan 2008 20:51

ces reprog ne peuvent pas revenir à la config origine?

par **Ratus** » 04 Jan 2008 21:14

ST170powaaa a écrit:J'ai la même question, je ne veux pas de decat, mais un bluefin ou un dreamscience, et la du coup je me pose la question ...

Va falloir attendre les premiers retours d'expérience ...

Moi aussi tiens donc!! :wink:

par **cliors05** » 04 Jan 2008 21:21

Le hi flow semble la seule solution .. pour eviter les demontages et remontages

par **Jérémy** » 04 Jan 2008 21:43

cliors05 a écrit:Le hi flow semble la seule solution .. pour eviter les demontages et remontages

C'est 1 fois tous les 2 ans donc rien d'alarmant

par **cliors05** » 04 Jan 2008 21:56

Jérémy a écrit:
cliors05 a écrit:Le hi flow semble la seule solution .. pour eviter les demontages et remontages

C'est 1 fois tous les 2 ans donc rien d'alarmant

Une paire de joint a chaque fois ... :lol:

par **focus_fan** » 04 Jan 2008 21:57

dam a écrit:ben vu comment la mienne pu l'essence non bruler au ralentie je pense quelle ne passera pas comme ca, pour le controle

D'origine aussi, quand elle est froide, elle pue énormément. :shock:

par **dam** » 04 Jan 2008 22:03

focus_fan a écrit:
dam a écrit:ben vu comment la mienne pu l'essence non bruler au ralentie je pense quelle ne passera pas comme ca, pour le controle

D'origine aussi, quand elle est froide, elle pue énormément.

c'est dingue ce truc je la mets en route je vais ouvrir le portail a 20 metres je sens l'odeur de l'essence imbruler

par **focus_fan** » 04 Jan 2008 22:06

Ca sent fort. :shock:

Decat + controle technique

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