Huile

par **Cossie** » 27 Mai 2008 7:08

Cossie a écrit:je viens de mettre de l'IGOL 5/60....

Par hasard à un super prix de 9€ le litre.......

par **cliors05** » 27 Mai 2008 8:38

Pour la motul 300V parait qu'il faut la prendre chez autoaxe ce sont les moins chers en france mais pas le catalogue pour vérifier.

Sinon vous pouvez vous la procurer ici pour un prix raisonnable :

http://www.silverperformance.eu/motul-3 ... -1728.html

par RS » 27 Mai 2008 20:10

et moi de la 5w40 Igol ceramic, à un bon prix aussi :-D

par **kakrik** » 28 Mai 2008 12:55

moi je met de la Castrol RS EDGE 0W40 :wink:

par **amorin** » 28 Mai 2008 16:45

kakrik a écrit:moi je met de la Castrol RS EDGE 0W40

c est pas un peu trop fluide ca

par RS » 28 Mai 2008 19:42

je dirai, un peu trop fluide à froid, non ?

par **kakrik** » 29 Mai 2008 13:26

elle sera juste un peu plus fluide a froid et sera plus constante et efficace a haute T° de plus c'est une huile ultra qualitative donc vraiment confiance dans le produit....l'ancien proprio tournait deja avec ca et zero soucis :wink:

PS : 65euro les 5L

par **jerome31** » 29 Mai 2008 18:20

Tes poussoirs hydrolique ne claque pas un peu à froid ?

par **kakrik** » 29 Mai 2008 18:42

jerome31 a écrit:Tes poussoirs hydrolique ne claque un peu à froid ?

absolument pas et cette viscosité provoque surtout le contraire.....une lubrification immédiate :wink:

par **amorin** » 29 Mai 2008 20:06

kakrik a écrit:
jerome31 a écrit:Tes poussoirs hydrolique ne claque un peu à froid ?
absolument pas et cette viscosité provoque surtout le contraire.....une lubrification immédiate

+1 plus c est fluide mieu ca lubrifit a froid
mais trop fluide n est pas bon aussi
mais peut etre que le moteur de frs l accepte :wink:

par **FRSBoy** » 29 Mai 2008 21:23

Le problème d'un indice 0 es qu'il peut y avoir surconsommation d'huile car celle-ci est trop fluide. Surtout en été. Une huile 0W est intéressante pour l'hiver et les pays froids. En france je n'en vois pas l'utilité :wink:

Une 5W est bien toute l'année, c'est le meilleur compromis, une 10W sera meilleure en été mais moins efficace en hiver.

Ensuite, à chaud, JAMAIS de 30. Trop risqué en utilisation sportive., surtout que notre FRS à tendence à fonctionner à des températures assez élevées. Le 40 est très bien, ou du 50 pour une utilisation plus poussée.
Le 60 n'étant pas intéressant sauf éventuellement sur circuit où l'on atteindra la bonne température de fonctionnement, par contre en utilisation route elle sera sous-employée, sa °C d'efficacité étant à des températures plus élevées. :wink: