Kit disque de frein

par **Titi.RS** » 30 Mars 2009 0:18

Oui j'ais trouvé le kit d'occas , 1000 kms pratiquement neuf .
dés que je l'aurai monté , je ne manquerai pas de vous faire par de mes impression . :wink:

par **RC RACING** » 31 Mars 2009 10:24

c'est un kit AP avec les disques en 330 ou 356 mm?
il existe les deux tailles.

par **Kakihara** » 31 Mars 2009 15:50

330 c'est en general la taille max pour du 17" et 356 pour du 18" (380 pour le 19")
je suis en train de regarder pour une autre voiture

en tous cas bol séparé et rainures ca va certainement bien aller

par **Cossie** » 31 Mars 2009 19:16

Kakihara a écrit:330 c'est en general la taille max pour du 17" et 356 pour du 18" (380 pour le 19")
je suis en train de regarder pour une autre voiture

en tous cas bol séparé et rainures ca va certainement bien aller

Le diamètre est aussi fonction de l'étrier, certains sont très gros...

par **Titi.RS** » 31 Mars 2009 22:26

Non c'est du 362 mm et c'etait bien montée sur une FRS

par **Kakihara** » 01 Avr 2009 0:54

encore plus gros, tant mieux pour toi

accroche toi à ton dentier :lol:

par **RC RACING** » 01 Avr 2009 9:29

aucun problème entre l'étrier et la jante ????
je vais certainement prendre le kit en 356 mm car sur mon auto de course j'étais habitué au freinage de la Super 1600 en 343 mm.

par **Cossie** » 01 Avr 2009 9:38

c'est immense....

le 343 mm pourrait suffire avec de bonnes plaquettes...

par **FRSBoy** » 01 Avr 2009 13:34

Cossie a écrit:c'est immense....

le 343 mm pourrait suffire avec de bonnes plaquettes...

D'origine c'est déjà extra et je ne suis encore jamais arrivé à bout
:wink:

par **RC RACING** » 01 Avr 2009 16:12

on arrive parfois à avoir un peu de fading à la pédale.

par **FRSBoy** » 01 Avr 2009 16:54

Depuis que j'ai mes flexibles tressés et un liquide de frein 5.1 (changé tous les ans) plus de soucis :wink:

par **RC RACING** » 01 Avr 2009 17:17

le disque monte un peu trop en tempé

par **Nono** » 01 Avr 2009 17:57

titi faudra essayer ça dans le turini :love:

par **Titi.RS** » 01 Avr 2009 21:51

En fait j'ais pas eu le choix vu que la kit etait d'occas , donc c'etait 362 ou rien . Mais effectivement trop gros en diametre ça sert a rien car le disque est plus lourd et ça rajoute du poid non suspendu .(de l'inertie et le top est de reduire cette inertie pour un meilleur freinage )
Bien sure que je vais essayer tout ça dans le turini :-D

, mais le montage ne se fera pas dessuite par manque de temps .

par **RC RACING** » 01 Avr 2009 22:39

la taille n'est pas forcémment facteur de poids; tu as des disques AP en 330 mm qui sont à 6,2 kgs et des disques en 356 mm qui sont à 5,8 kgs. ce qui est important c'est la capacité à tenir la température et sa capacité de refroidissement. L'inertie ne rentre en jeu qu'à la mise en mouvement.

Kit disque de frein

Qui est en ligne ?