PROJET 2 : la Ford Focus RS WRC04 de Matthew Wilson au Rallye de Monte Carlo 2006 qui termina 15ème.
C'est personnel, mais j'adore la décu du Stobart VK M-Sport Ford Rally Team !!! Ces parements vert sont du plus bel effet
Les critiques de base restent les mêmes que pour la Focus RS WRC03 de McHale au Monte Carlo 2007, sous le post http://www.focusrs.ch/forum/viewtopic.php?t=5748 en ce qui concerne la préparation de la carrosserie, les pièces arrières des passages de roues avants
, les rétros, les serrures de portes à faire disparaitre, l'entrée d'air de toit à ouvrir des deux côtés, la préparation de l'aileron arrière (hormis qu'il sera "100% finition carbone" au lieu de peint en blanc brillant comme celle de McHale)
Les différences de base par rapport au PROJET 1 sont :
- la conduite reste à gauche (ouf !)
- les essuies-glaces seront en position d'origine
- la partie entre le pare-brise et le capot recevra la pièce en photodécoupe Renaissance légèrement revue par Maniak
- tous les orifices de toit seront utilisés, donc pas besoin de les boucher (Re-ouf !)
- Remplacement des pare-chocs d'origine par ceux de Renaissance
En effet, ce dernier point est LA grosse différence... Wilson roulait sur une WRC04, soit avec des nouveaux appendices aérodynamiques sur les pare-chocs avant et arrières... ceux du kit Hasegawa sont exclusivement réservés aux WRC03...
Heureusement, Renaissance a pensé à nous en sortant le transkit résine nécessaire... sauf que...
ben oui si ils étaient parfaits, cela aurait été trop simple...
La qualité est bonne dans l'ensemble, mais quand on entre dans le détail, c'est plus ça...
bulles, retâssures, manque... du boulot sera nécessaire... il faut tout d'abord poncer le tout et affiner les ouïes latérales qui sont irrégulières et pleines de trous... tant à l'avant qu'à l'arrière... ensuite, il faut boucher toutes les bulles, même minuscules à la cyano liquide puis reponcer pour faire disparaitre le tout... Il faut percer les divers trous nécessaires sur la partie avant et surtout... rajouter toute la ribambelle de fixations au bas de la partie avant, nécessaire à la fixation de la partie "caoutchouc" !!!!!!!! 
Attention à la solidité de la fixation du pare-chocs avant... c'est sur lui que poussera le châssis une fois en place...
Et pensez à bien dégraisser la résine avant peinture...
